HDF-II型气动海底阀产品概述：
气动海底阀：又名内置式止流底阀、紧急切断阀，是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的阀门。该阀紧靠罐体根部，不兼作它用，在非装卸时处于闭合状态，压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单。
气动海底阀产品介绍：
气动切断阀安装于加油车罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。
气动海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部，利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使海底阀处于常闭状态，通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽，能够吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，使罐体与管道分离，从而保证密封机构的完好，避免物料泄露，大大提高运输，为国内众多石油公司、化工液体危险品运输等企业采用。
目前气动海底阀的操作控制方式主要有手动、气动两种；主体材质主要有铝合金、不锈钢两种；
气动海底阀技术参数
通 径 DN80、DN100或3“、4”
工作压力 0.6MPa
流量 250/min
主体材质 铝合金不锈钢
开启方式 手动（Q）、气动（S）
结构图：
气动海底阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在加油车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。
气动海底阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能的目的。
气动海底阀功能和特点：
1、槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。
2、槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。
3、高密封性，确保了槽车运输。
4、合理的阀体设计，确保油气回收。
气动海底阀适用介质有石油、车船机械制造、航空航天、冶金化工、交通、电力、集中供热、真空、制冷、油、气、水，酸等。
