大圆弧线造型，外形美观大方。
操纵机构按人机工程设计。动力分柴油、汽油和液化石油气，并有多种柴油机(国产490、日本五十铃C240PKJ、4JG2)，一种汽油机(日本尼桑K25)配置可供用户选择。传动分机械、液力两种，液力传动可配装引进技术国产化部件亦可配装日本尼桑进口原件。3吨、3.5吨叉车前轮采用28×9-15-12PR宽基胎，大大提高了轮胎承载能力和使用寿命。转向采用横置油缸、双滑块机构，转向灵活、轻便。前倾锁紧的小型液压组合多路阀，结构、性能可靠。
型号 | 承载能力 | 载荷中心 | 动力类型 | 标准提升高度 | 整车长度至货叉面 | 整车宽度 | 整车总高 |
kg | mm | mm | mm | mm | mm | ||
CPC（D）20H-G2 | 2000 | 500 | 柴油 | 3000 | 2515 | 1150 | 2070 |
CPC（D）20H-W10 | 2000 | 500 | 柴油 | 3000 | 2515 | 1150 | 2070 |
CPQ（D）20HB-W22 | 2000 | 500 | 汽油 | 3000 | 2515 | 1150 | 2070 |
CPQ（D）20HB-W22-Y | 2000 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2515 | 1150 | 2070 |
CPQD20H-W22A | 2000 | 500 | 汽油 | 3000 | 2515 | 1150 | 2070 |
CPQD20H-W22A-Y | 2000 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2515 | 1150 | 2070 |
CPC（D）25HB-G2 | 2500 | 500 | 柴油 | 3000 | 2580 | 1150 | 2070 |
CPC（D）25HB-W10 | 2500 | 500 | 柴油 | 3000 | 2580 | 1150 | 2070 |
CPQ（D）25HB-W22 | 2500 | 500 | 汽油 | 3000 | 2580 | 1150 | 2070 |
CPQ（D）25HB-W22-Y | 2500 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2580 | 1150 | 2070 |
CPQD25H-W22A | 2500 | 500 | 汽油 | 3000 | 2580 | 1150 | 2070 |
CPQD25H-W22A-Y | 2500 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2580 | 1150 | 2070 |
CPC（D）30HB-G2 | 3000 | 500 | 柴油 | 3000 | 2720 | 1240 | 2100 |
CPC（D）30HB-W10 | 3000 | 500 | 柴油 | 3000 | 2720 | 1240 | 2100 |
CPC（D）30HB-GW13 | 3000 | 500 | 柴油 | 3000 | 2720 | 1240 | 2100 |
CPQ（D）30HB-W22 | 3000 | 500 | 汽油 | 3000 | 2720 | 1240 | 2100 |
CPQ（D）30HB-W22-Y | 3000 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2720 | 1240 | 2100 |
CPQD30HB-W22A | 3000 | 500 | 汽油 | 3000 | 2720 | 1240 | 2100 |
CPQD30HB-W22-Y | 3000 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2720 | 1240 | 2100 |
CPC（D）35HB-G2 | 3500 | 500 | 柴油 | 3000 | 2740 | 1240 | 2100 |
CPC（D）35HB-W13 | 3500 | 500 | 柴油 | 3000 | 2740 | 1240 | 2100 |
CPQ（D）35HB-W22 | 3500 | 500 | 汽油 | 3000 | 2740 | 1240 | 2100 |
CPQ（D）35HB-W22-Y | 3500 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2740 | 1240 | 2100 |
CPQD35H-W22A | 3500 | 500 | 汽油 | 3000 | 2740 | 1240 | 2100 |
CPQD35H-W22A-Y | 3500 | 500 | 液化汽 | 3000 | 2740 | 1240 | 2100 |
