【更美观】
在兼顾了N系列优美的外观，同时加大车身结构，整机更具力感。
【更节能】
搭载345.6V高电压平台，使整车电流更小，热损耗更低，同等条件下比常规低电压锂电一小时”能耗试验”节能12%，效率提高14％；
采用VCU控制器可智能调度整机的起升、行走驱动系统，能量损耗低。
【更高效】
驱动和起升均采用更高效的汽车级永磁同步电机，空间矢量控制系统，功率密度高，电机效率高;
选用大容量的电池，结合快充技术，整机可满足全天候、高强度作业要求；
【更快速】
标配1C超级快充技术，标配电池加热技术。1小时即可充满；
【更便捷】
可与电动汽车共享充电桩，也可选用便携式充电机，充电便捷又经济；
合理的仪表布局，可以一目了然的观察到车辆的运动状态。智能液晶显示屏，准确显示整机状态信息。驾驶员和维修师能够方便的排除故障，减少停机时间，提升效率；
特殊的操纵锁紧结构及侧板结构设计，使电瓶的维修保养非常方便；
【更】
驱动和起升系统采用低速也能提供大扭矩的永磁同步电机，配合大速比减速箱使整机的行驶速度、爬坡度和加速性能可媲美内燃叉车；
采用非接触性再生制动，比传统的制动系统大大简化。不论驾驶者通过踩制动踏板制动，还是转换行驶方向制动，电机均会处于发电状态，其电磁转矩将成为制动性质的转矩。意味着制动片的磨损降至，机械磨损也大大下降。同时产生的电能回送给蓄电池，为蓄电池充电，使蓄电池工作时间延长；
【更安全】
电机、电控、高压元器件可达到IP67级防尘、防水的高防护等级，可在冷库、暴雨、积水路面等恶劣工况下使用；
电气系统配备高压互锁、绝缘检测、过压、过流、过温等保护功能，可以智能地提供安全保障；
MSD维修开关可一键断电，让维保更安心；
【更舒适】
对整车人机工程进行优化设计，使产品的舒适性得到较大的提升，让您尊享舒适的操作体验；
小直径方向盘(斜角可调)和双手柄轿车化组合开关，大大提升了司机操作的舒适度；
【更可靠】
采用了蓄电池下沉式设计，整机稳定性得到保障；
采用小前悬设计，提升了纵向稳定性，高置式后桥结构提升整机横向稳定性；
| 型号 | 单位 | CPD30-NPL | CPD35-NPL | |
|---|---|---|---|---|
| 额定载荷 | kg | 3000 | 3500 | |
| 载荷中心距 | mm | 500 | 500 | |
| 起升高度 | mm | 3000 | 3000 | |
| 自由起升高度 | mm | 145 | 150 | |
| 货叉尺寸 S×E×L | mm | 1070×125×45 | 1070×125×50 | |
| 门架倾角（前/后） | deg | 6/10 | 6/10 | |
| 外形尺寸 | 总长（至叉背） | mm | 2550 | 2605 |
| W总宽 | mm | 1238 | 1238 | |
| 门架不起升高度 | mm | 2070 | 2180 | |
| 门架起升时全高 | mm | 4210 | 4210 | |
| 安全架高度 | mm | 2201 | 2201 | |
| 最小转弯半径 | mm | 2305 | 2320 | |
| 前悬距 | mm | 488 | 493 | |
| 轮距(前轮) | mm | 1000 | 1000 | |
| 轮距(后轮) | mm | 950 | 950 | |
| 最小离地间隙 | mm | 125 | 125 | |
| 轴距 | mm | 1685 | 1685 | |
| 货叉间距 | mm | 250/1100 | 250/1100 | |
| 直角堆垛通道宽度 | 1000×1200(横向) | mm | 4063 | 4103 |
| 800×1200 (纵向) | mm | 4193 | 4233 | |
| 速度 | 行走（空载/满载） | Km/h | 17/17(19/20选配) | 17/17(19/20选配) |
| 起升（空载/满载） | mm/s | 520/400 | 520/400 | |
| 爬坡度（满载) | % | 20 | 20 | |
| 自重 | kg | 4400 | 4750 | |
| 轮胎(前轮) | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | ||
| 轮胎(后轮) | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | ||
| 电机(行走) | kw | 30 | 30 | |
| 电机(起升) | kw | 24 | 24 | |
| 控制器 | 朋创 | 朋创 | ||
| 蓄电池 | V/Ah | 345.6/50(锂电) | 345.6/50(锂电) | |
| 工作压力 | Mpa | 21 | 21 | |
