新能源汽车电机测试系统2

主要是测试电动汽车电机，电动三轮车电机和小型的电动四轮车电机，系统可以测试无刷和有刷电机，主要是测试电机的电压、电流、功率、功率因数、频率、转矩、转速、输出功率和效率。系统配上微机就可以将所有测试数据保存和打印。
　　主要特点：
　　1、电动汽车测功机采用磁粉制动器，具有体积小、惯量轻、制动平稳、无冲击、噪声低等特点，适用于低速电机的测试。
　　2、测试精度高，测功机用高精度的悬梁臂式力矩传感器和非接触式红外光电转速传感器。
　　3、采用液晶显示，可同时显示电压、电流、功率、功率因数、频率、转矩、转速、输出功率和效率，操作简单，设置方便。
　　4、配有串行RS232接口，可以和电脑进行通信电机运行控制采用固态继电器控制，使测试仪器使用寿命长。
　　5、模拟实际电机使用过程，可以做电机的动态测试，配上测试软件可绘制出电机的性能“N-T”特性。
　　工作原理：
电动车电机驱动磁粉制动器转动，制动器施加励磁电流后，其内外定子通过转子对被测电机施加制动转矩，同时制动器微偏转使转矩传感器产生微应变，由转矩传感器把转矩信号转换成电信号，同时由转速传感器把转速信号转换成电信号，由数字转矩、转速显示仪中的转矩显示器和转速显示器分别显示测量值，并通过微电脑换算出输出功率在显示器上显示。
　　转矩传感器是变截面的悬臂梁，贴有四片箔应变片，构成一个电桥，并有一片箔应变片和二只热敏电阻对温度和应变系数误差进行补偿，有一个调零电位器调节，使电桥未加载时输出为零。
　　所有的器件都在转矩传感器的电路板上，转矩传感器装在外定子的轴承套上，用弹性夹圈固定螺钉将其固定。