中国企业研制并成功装车实际运营的具有*自主知识产权的IGBT芯片

      　21日从中国南车旗下的株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）获悉，该公司自主生产的800安培/3300伏、1200安培/3000伏两种轨道交通用高压IGBT芯片在长沙通过专家组鉴定。专家组一致认为，此两种IGBT芯片在芯片设计、芯片工艺和芯片封装测试、试验及应用考核方面达到的产品技术标准，适应国内轨道交通复杂的运营环境要求，现场装车运营表现优异，代表轨道交通用IGBT器件技术的zui高水平，*了国内在该领域的空白，大大缩短了我国高压IGBT芯片技术与*水平的产局，真正构建IGBT芯片—模块—装置—系统应用的完整产业链，具有良好的市场前景和应用价值。

      这是中国企业研制并成功装车实际运营的具有*自主知识产权的IGBT芯片。中国南车因此成为国内*一家自主掌握集IGBT芯片研发、模块封装、系统应用于一体的企业，扭转我国轨道交通用高压IGBT芯片技术*进口的困境，推动IGBT这一民族核心装备技术在我国的产业化发展。

      IGBT（中文名全称绝缘栅双极型晶体管）是功率半导体器件第三次技术革命的代表性产品，由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式器件，具有驱动容易、控制简单、开关频率高、导通电压低、通态电流大、损耗小等特点。它付出较小的功率就能控制高电压和大电流，并且能够根据实际需求进行变化，采用IGBT进行功率变换，能够提高用电效率和质量，节能效果十分明显，在家电领域，可比普通的变频家电节电30%，在轨道交通、智能电网、航空航天、船舶驱动、新能源装备等行业采用IGBT的大型功率变流装置，节电和节能效果也十分明显。因此IGBT被称为功率变流产品的“CPU”、“绿色经济之核”。据介绍，作为轨道交通牵引主流器件，3300伏等级的IGBT器件在大功率电力机车、城市轨道交通领域具有广泛的应用前景，未来十年中国轨道交通牵引市场每年对3300伏等级的IGBT模块需求量为10到20万只/年，年市场容量15个亿左右。