钳式冶炼铸造起重机荷载中能的革新 改造方案及措施

      提高主梁和小车架承载能力的传统方法是对主梁和小车架进行加固，但这种方法投资较大，而且会造成设备自重的大幅上升，再加上额定起重量的增加，会严重增加大车和小车行走机构的负担，使得大车和小车运行机构也需要改造。

      为了节约成本，并未直接加固主梁和小车架，而是采取了拆除小车上没用和即将改造的部件来降低主梁和小车架上承受的总重量，从而达到提高主梁和小车架承载能力的目的。经过充分的论证、分析，改造后原夹钳将不会再使用，随之用来开闭夹钳的开闭机构也将不再使用，所以可拆*和开闭机构。考虑到电控部分将进行改造，拆除掉小车上附带的2个电控室。但这还满足不了增加10t起重能力的要求。为此考虑拆掉司机室，将人工操作改为地面遥控操作方式，同时用于司机防暑降温的冷冻机及其辅助设施也可以拆除。这样总共拆除了约12t的重物，使主梁承载能力由原来的10 t变成22 t.

      2 2提高起升机构的承载能力

      主梁和小车架满足要求后，起升机构如何满足20 t额定起重量的要求就成了主要矛盾。我们采取的措施是在不增加自重的条件下提高起升机构的承载能力。将减速器进行改造，保持原减速器中心距不变，将其齿轮由软齿面改为硬齿面，提高了输出功率；改变了滑轮轴的材质，在滑轮轴直径及外形尺寸不变的条件下，将轴的材质由45钢改为40Cr，提高了轴的强度；更换了钢丝绳的型号，保持钢丝绳直径不变，但钢丝绳的破断拉力由1 670 kN提高到了1 870 kN，提高了拉力总合。

      2 3提高起升电机的容量及电控设备的改造原起升电机为90 kW直流电机，需一趟直流电源，控制部分比较复杂，易发生故障，且满足不了20 t起升能力的要求。为此将主起升电机由原来的90 kW直流电机改为112 kW交流电机，并对电控装置进行改造，将电阻器由铁铬铝改为不锈钢电阻器，提高了电阻切换能力。改造后的电控室移到主梁内，减少了现场灰尘的污染。为满足起升重量增加后的制动需要，对制动装置进行了改造，将原制动器改为ZWZ3- 710/ 600型，提高了制动力矩。