胎压监测设备是如何进行工作的

　　胎压监测设备可以实时监测轮胎气压，产生失常后报警提示驾驶员，确保行车安全。有些车型的胎压监测设备需要设定正常值，且要跑一段时间来收集而成。即使有胎压监测设备也不能依托，还是需要定期人工对轮胎进行检查承认。

　　不管您车的功能有多超卓，终究还是要从轮胎接触地上发挥出来。胎压缺少会导致费油，加快轮胎磨损降低使用寿命等。胎压过高会影响轮胎抓地力和舒适性等。所以对轮胎情况一定要重视。有据标明，一切会形成爆胎的因素中胎压缺少为主要原因，而爆胎引起的事故在恶性交通事故中所占的份额也十分高。所以出远门分有必要对轮胎等部件进行检查。胎压监测设备可通过后期加装完成，甚至有些GPS导航产品或手机软件也可以协作该功能使用。当胎压出现反常时，仪表上会亮起报警灯提示驾驶员。

　　轮胎压力检测系统分为三种。一种是直接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测。还有一种复合式胎压监测系统。

　　直接式胎压监测设备是使用安装在每一个轮胎里的压力传感器，直接测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中心接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显现。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

　　直接式胎压监测设备成本要比直接式低的多，它实践上是使用轿车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，若其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。所以说这个功能只需晋级ABS系统的软件就能完成。但这种直接式胎压监测存在一些问题。大部分直接式胎压监测设备无法指出具体哪个轮胎产生反常。如果4只轮胎一同产生胎压缺少也会失效。而且遇上冰雪、沙石、弯道多等情况，轮胎转速差就会较大，当然胎压监测也会失去作用。

　　还有一种复合式胎压监测设备，它在两个相互成对角的轮胎内配备直接传感器，并协作4轮直接式胎压监测，可以降低成本，处理掉了直接式胎压监测设备不能检测出多个轮胎一同出现气压反常的缺点。