自卸车配置
2012“驰久版II代"德龙F3000自卸车分为加强版（含6*4和8*4）以及公路运输用轻量化8*4自卸车。
2012“驰久版II代"德龙F3000加强版自卸车全面标配油浴式空滤器和加强传动轴。油浴式空滤器具有噪声低，滤尘效率高及进气阻力小、维修保养成本低等优点，能够有效减少在恶劣工况下发动机部件的早期磨损，提高发动机的寿命，降低油耗。另外，通过采用新结构消声器和油箱以及对整车部件的优化设计，有效提高了离地间隙，大大增加了自卸车在各种复杂工况下的通过性。改进型驾驶室悬置等部件的应用，匹配汉德16吨级MAN技术铸造桥（国内承载力zui大的重卡车桥）、新结构四骑马螺栓的SIS工程强化悬架系统，使得后悬挂系统可靠性*。6×4自卸车更是标配了国内承载能力zui强的9.5吨前轴和160mm宽蹄片的鼓式制动器、加强型前板簧总成和悬架系统，进一步增强了车辆的可靠性和安全性，使车辆无论从事土方、砂石料、渣土运输，还是大容积重载中长途运输及短途配送，都能够zui大程度满足用户需求；加强传动轴的应用，可进一步提高车辆可靠性。
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2012“驰久版II代"德龙F3000轻量化8×4自卸车在继承原有轻量化自卸车可靠性的基础上，通过进一步优选国内高强度轻量化材料，采用新结构车架、MAN技术5.5吨前轴、STR技术13吨双级桥、轻量化传动轴、高强度货箱等一系列技术设计，实现了自重的大幅降低，特别适合在计重收费、严厉查处超限超载运输的环境下车货总重在40吨以下的煤炭、沙石料等高效公路运输。
德龙F3000加长高顶驾驶室。基本配置：美国VISTEON新内饰；钛合金质感的整体仪表台；新结构双卧（带床罩和档帘）；封闭式窗帘导轨系统（牵引车标配窗帘，其他车型无窗帘）；可靠性*的CAN总线技术仪表（*装配潍柴共轨机、ISM发动机的牵引车）；美观实用的毛巾挂杆和水杯座；24V带USB接口的收放机（可读MP3/U盘/移动硬盘中的音乐文件）；多功率省油开关（潍柴共轨发动机）；牵引和载货车为四点空气弹簧悬架+新型空气主座椅（带扶手）；自卸及车为四点液压弹簧悬架+液压座椅；上下、前后4向可调式真皮方向盘（450小幅方向盘）；安全带；双后窗；手动天窗；电控自动恒温空调；电动摇窗机；豪华DC遮阳罩；遮阳帘（国内*采用）；驾驶室后悬置带液压锁止机构；同色保险杠及翼子板（轻量化版牵引车标配玻璃钢保险杠；加强版、*版牵引车，自卸及搅拌车标配铁保险杠）；铝合金防滑登车梯，牵引车标配挂车独立制动杆，带辅助远光灯的前大灯。
潍柴发动机2012全面标配潍柴蓝擎二代（标配电磁省油恒温扇、燃油水寒宝），包括潍柴共轨国III、国IV、EGR国III系列。
潍柴蓝擎共轨发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司合作开发的与*同步、国内、zui可靠、zui成熟的发动机，配装德国BOSCH第二代高压共轨系统总成（高压油泵、共轨管、喷油器、ECU电控单元），拥有电控直喷共轨系统技术的BOSCH公司一直在范围内着这一技术领域的发展方向，由其开发的第二代高压共轨系统技术*、应用广泛、成熟可靠。
潍柴蓝擎EGR国三发动机是潍柴动力在原国二发动机基础上，在缸体内部增加废气再循环装置达到国三排放的发动机，也是目前可靠、zui成熟的EGR国三排放发动机。具有优的结构可靠性，发动机的喷油泵和正时齿轮室全部采用法兰连接，该结构设计*消除了以往常见的高压油管断裂、喷油泵传动轴断裂、空压机轴和喷油泵轴油封漏油等故障。整机故障率远远低于采用EGR外置的国内其他EGR发动机产品。
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潍柴动力通过结合国内当前牵引车运输环境的要求，在2012年为陕汽轻量化牵引车量身打造了D转速省油动力发动机，发动机额定转速从传统2200r/min降至1900r/min，在扭矩提升的同时降低了活塞运行的线速度以及曲轴连杆系、齿轮系和皮带系的运动速度，大大提高了发动机的动力性和可靠性；同时1900r/min的额定转速使发动机特性的低油耗区域面积扩大，传动效率更高，使发动机工作在更省油的区域，整车油耗进一步降低。D转速省油动力发动机还经过了8万多小时台架试验，80辆整车道路试验，长达500万公里路面试验，全面通过高原、高温、高寒区等极限测试，能够为公路运输牵引车提供非凡动力。
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注：潍柴蓝擎电控发动机全部采用BOSCH第二代高压共轨燃油系统。
全系列发动机标配WEVB发动机排气门制动技术。
电控发动机车型标配多功率（空载、中载、重载）省油开关。
对于D转速省油动力发动机，只限轻量化版牵引车结合公告资源进行选装。
康明斯发动机
2012年康明斯发动机包括国III、国IV系列。
陕汽康明斯ISM系列11升电控发动机，集成美国康明斯五大核心技术——进气处理系统、燃烧优化系统、电控系统、燃油系统、滤清和后处理系统，纯正康明斯品质，技术成熟，可靠耐久。采用*的电控泵喷嘴燃油喷射系统，及的单缸4气门技术，实现燃油和空气的充分均匀混合、缸内燃油高压雾化和精确喷射，确保油、气充分燃烧，使车辆燃油经济性好，油耗低。
康明斯系列发动机功率覆盖345-420马力，强劲动力为整车提供高达120km/h车速的运行保障。扭矩覆盖1710-2010N·m，动力储备大，释放迅猛，加速性能，从容应对复杂工况。
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进排气系
加强版自卸车标配油浴式空气滤清器，可选装沙漠空滤器；轻量化8*4自卸车、水泥搅拌车标配沙漠空滤器。
6×2轻量化牵引车和水泥泵车标配中置式空滤器，其他车型标配带旋流的进气扁管+普通空滤。
陕汽汉德16吨级MAN技术铸造桥，全部MAN技术开发，技术国内；承载16吨，是国内承载能力zui强的双级减速驱动桥，更适合目前市场对重卡的要求；输入扭矩大，整桥重量与斯太尔双级桥相当，制动性能可靠，总成故障率低，使得其适用性更广。对于运行在矿山等环境复杂、工况恶劣的用户，应引导其选装汉德16吨级MAN技术铸造桥，可提供的速比有3.866、4.266、4.769、5.262、5.92、6.733、7.63。
避免翻车 自卸车侧翻事故的分析及预防
自卸汽车的增多，导致针对其发生的各类事故也是逐渐增多，究其主要原因无碍以下几个方面：车辆拉的过多，重心过高，车架过窄，开的过快，转弯过急等等，例如自卸汽车在其卸货的过程中，往往会由于重心偏移，从而造成整个自卸汽车车厢的翻倒，就是现在自卸汽车zui经常发生的侧翻事故。除了自卸车重心比较高这一客观因素外，翻车的重要原因还有司机在变更车道时方向打得太猛，或车子在过弯道、斜坡时速度太快，导致重心突然失控，引发翻车事故。
1.倾卸地点的地面不平且坡度较大。倾卸地点的地面必须平整且坡度相差不大，若平整工作不*，就会造成卸载地点表面不平且差度较大，很容易造成事故。
2.倾卸地点地面一定不要是松软地面。自卸汽车卸载地点处于由倾卸下来的物料倾轧而成的路面时，由于有些物料之间间隙较大，存在可压缩空间。当遇到车辆重载时，由于单位面积的压力较大，由此造成局部下陷，导致两侧驱动轮与地面接触位置产生倾斜。由于自卸车的重心随着车厢以及车厢内的物料高度的提高而提高，产生一个比较大的偏心力矩，致使整个自卸汽车产生侧翻。为此我们加大了车架和悬挂系统的技术改进力度，可以更好的防止车厢侧翻事故的发生。
3、车厢内的物料装载不均匀，存在偏载现象。此时如果再有车辆移动等方面的原因，极易造成车辆侧翻。
4、卸载作业前，驾驶员未能严格遵守自卸汽车安全操作规程，即实施驻车制动后，方可进行卸载作业的要求。若卸载地点正好处于下坡，当车辆进行举升作业，物料滑落过程中，造成车辆溜车，在溜车过程中由于路面不平，加上车厢处于举升状态引起的上部晃动，极易造成侧翻事故。
5、卸载地点视线不良。若自卸车进行卸载作业时，正处于临近天黑的时刻，由于视线不良，驾驶员倘若未仔细观察卸载地点情况，可能导致其选择错误的地点进行卸载，zui终酿成事故的发生。
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● 预防措施：
调查分析，我们建议对自卸汽车以及自卸汽车卸载作业，制定如下防范措施：
1、确保车辆处于完好的技术状态，如举升油缸及连接部位牢固可靠、车厢底板平整、后自锁开关灵敏可靠。
2、驾驶员对自卸汽车进行物料装载作业时，确保装载均匀且禁止超载装料。
3、驾驶员选择卸载地点时，尽量选择平坦坚实的地点。
4、驾驶员进行举升作业时，以适当的速度进行举升，避免大油门超速举升。
5、定期利用装载机等机械对卸载地点进行平整和压实。
汽车轮胎扎破后 迅速解决方法常用三招
汽车轮胎扎破后 迅速解决方法常用三招
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汽车的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗？下面教您几招：
急救式：打枪补 zui常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的zui大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。
堵缺式：粘贴补 还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
终结式：火补 zui*的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎*贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是*的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。
至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂zui大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。
教您六招防爆胎
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据分析，爆胎原因主要有三：一是轮胎花纹磨损严重，未及时更换；二是出行前未对车辆进行安全检查，胎侧胎冠带伤，车辆在高速行驶中发生爆胎；三是在车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭引发爆胎。
应对爆胎的6点注意事项：
一要经常检查胎压，保持胎压正常；要检查胎侧胎冠是否有伤，如鼓包、划伤、扎伤等，如发现胎侧胎冠带伤应及时更换，以免在行驶途中发生爆胎。
二要经常检查轮胎的花纹磨损情况，如发现花纹磨损已达到设计极限，就要及时更新。
三要检查轮胎橡胶的老化情况，因为轮胎橡胶老化后，会在胎侧起“小口"，引起爆胎。
四在长途、高速行驶中，应尽量避免急刹车，因急刹车会使胎内“容量"变小，胎内压力增大，引发爆胎；在长途、高速行驶中应养成中速行驶的习惯，并注意中途停车让轮胎休息一下降降温，但切忌不可用水浇轮胎的方式为其降温。
五在长途、高速行驶中还应养成双手握住方向盘的习惯，这样即使遇到类似爆胎等突发情况也可从容处置。
六是高速行驶时，如果遇到爆胎，千万不可急刹车，而应轻“点"刹车的同时双手紧握方向盘，尽量使车保持平稳，并慢慢靠边停车。
汽车耗油zui多的九个时段
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汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外，还与司机的操作习惯很有关系。其中有九个关键时段要把握住。
（1）交通堵塞长时间不熄火。一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，每次仅动同m的堵车，不断地启动熄火zui费油。
（2）低速挡长时间行驶。发动机、加速踏板、挡位，三位一体配合默契方能输出、*动力。“超前"或“滞后"的挡位都将形成“拖挡"，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，一旦条件允许，上路就要用上高速挡位，并将时速保持在中速zui省油。
（3）频繁地启动、制动。除了油门就是刹车，这是zui费油的。据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km，对发动机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。能不发动车时决不随意发动，一经发动就要即刻上路；着了火的车，在短暂等人时还不如不熄火；刹车则提倡预见性的“点刹"，避免紧急制动。
（4）超车的瞬间。特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下，往往会猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因而超车宜选择在道路宽阔的路段，一次完成。
（5）夏天长时间使用空调。使用空调制冷是耗油的“大户"，同样的行驶速度下，每100km将增加2~3L燃油。
（6）车辆超载、超速行驶。超过额定载重量，每增加1kg的负荷，每km将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的“累赘"。
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（7）车辆空载时。据测算，我国石油能源有35%被浪费掉，其中汽车运输中浪费的占74%左右，空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半。营运车辆，特别是出租车，空载属于“无效劳动"，是浪费燃料的“大头"。
（8）轮胎气压偏低。车辆行驶除了本身动力外，80%是要靠产生的惯性。而轮胎气压过低，与道路接触面过大就会增加阻力，影响滑行。若胎压比规定值低0.5kg/cm2，油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性，且加剧轮胎磨损。
（9）油门大起大落。加油要“柔"。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油，这种习惯zui不好。有专家说，原地轰一次大油门，等于行驶1km。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作。
汽车空气滤清器的检查与维护
空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损（非正常）和保持*的工作状态。
空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商*空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的*更换周期为2.4万km。
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大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该是仔细查看其皱褶内部深处。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。
