R系列1.5-1.8吨铁路专用短轴距内燃叉车 返回列表页

● 采用的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合国际外观潮流。

● 采用大容量组合型管带式铝水箱，与国际同步，确保水箱的散热能力。
● 采用的散热技术对散热通道进行优化设计，进一步增强整车散热能力。
● 制动鼓设置防水槽，半轴与桥壳间设置骨架油封，避免了制动鼓进水、进油现象，同时制动鼓与轮毂采用一体式结构，整车制动性能得到可靠保障。
● 转向油缸缸筒及活塞杆采用大直径设计，桥体采用整体式加强筋结构，确保转向桥的可靠性。
● 倾斜缸、起升缸、转向缸全部采用国际的密封圈，经过了数万次的疲劳试验，密封性能更好、使用寿命更长。
● 倾斜缸销轴采用黄油嘴内置结构，使黄油嘴工作更加可靠。
● 采用新型切向进气、轴向径向双重密封空滤器，提高空气滤清效率，降低发动机进气阻力，保证发动机长时间可靠地工作。高空作业平台
● 设置多路阀减震装置，改善多路阀手柄振动的同时，使多路阀工作更加可靠。锂电池搬运车

● 采用的人机工程技术优化操作系统设计，加大驾驶操作空间，确保整车操作舒适性。
● 起升油缸设置下降缓冲装置，避免了门架下降终止阶段的冲击。集装箱正面吊

● 门架管路系统设置节流装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。
●增设了内置式机罩锁扣装置，提高了整车的安全性能。
●标准车采用压配式实芯胎，重心低，稳定性能好。

● 采用双气弹簧支撑机罩和搭扣式前后底板，使得机罩和底板开启轻便，便于日常的检查和维护。
● 保险丝及所有电器元件放在一个控制盒中，维护更加方便。