详细介绍
自贡逃生管道
昨日上午,随着盾构机刀盘旋转前进,出口处的钢筋水泥墙渐渐破裂,伴随着碎石滚落的声音,6号线一二期工程郫都区段的*隧道——郫筒站-和平街站区间右线顺利贯通,同日,和平街站的车站主体结构也实现封顶,标志着郫都城区内的6号线车站全部封顶。根据计划,该条线路将于2020年具备开通试运营条件。
6号线一、二期工程北起于郫都区望丛祠站,途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区,南至高新区观东路站,线路全长约47km,设车站38座,与1、2、3、4、5、7、8、9号线都存在换乘关系。
据介绍,6号线一、二期北段有八段八区间,主要在郫都区范围。欢乐谷位于6号线沿线,以后成都市民去玩“大摆锤”将更加方便。
作为中心城区南北向的填充线,也作为地铁1号线的辅助线,6号线一、二期是成都地铁成网的关键一环,也是目前成都市zui长的全地下线路,开通后将*缓解1号线压力。
超高分子逃生管道技术参数:自贡逃生管道
1.隧道逃生管道,超高分子逃生管道连接方式:抱箍连接,链条软连接
2.颜色:橘黄色
3.隧道逃生管道,超高分子逃生管道重量:以DN800*30mm为例,约为70kg/米
4.隧道逃生管道,超高分子逃生管道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
5.隧道逃生管道,超高分子逃生管道常用规格:DN800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm
6.隧道逃生管道,超高分子逃生管道长度标准:1.5米 3米 4米 6米,也可根据要求定做。
洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的超高分子隧道安全逃生管道采用超高分子量聚乙烯为原材料,代替普通钢管,超高分子隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。四川逃生管道
具有优异的综合性能,主要有以下几点:
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便,隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用,由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。
隧道逃生管道使用单位
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道)
中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)
中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道)
中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)
中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道)
中铁十二局沪昆铁路项目部(中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道)
中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道)
国润新材标准隧道逃生管优点:
隧道逃生管地理适应能力强,发生事故逃离快。
隧道逃生管效率高,快速疏散 ,保持良好的通风。
隧道逃生管容易建设,低造价,内置于隧道中。
隧道逃生管适用于浅埋的城市隧道,可以作为竖直通风井使用。
隧道隧道逃生管同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援管道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
河南洛阳国润新材隧道逃生管生产厂家,国润公司生产的新型隧道逃生管道主要材质是超高分子聚乙烯管,我们卖的不是管道,我们卖的是安全。
目前我公司生产的隧道逃生管道规格是:DN800*30,630*28新型隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形。
销售--孙--136 9888 7149
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厂址:中国-洛阳-孟津空港产业集聚区
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