郑州航空港经济综合发展开始筹备

　　“郑州航空港经济综合实验区规划的批复，让新郑机场的发展站在很多国内机场难以企及的高度。受区位等因素影响，发展航空物流特别是快件物流应是新郑机场未来的重点和方向。”深圳市机场股份有限公司航空业务部总经理龙强说，深圳机场的定位是客运区域枢纽、第二是亚太快件主要集散地。“去年，一半以上的物流业务都是快件。”业界人士说。
　　
　　4月12日下午，郑州新郑机场一派繁忙景象。随着一架B767飞机着陆，机场工作人员将货物卸载，然后经过检验、装机，运往美国芝加哥。
　　
　　这种繁忙的景象将会越来越多地出现。《规划》提出，实验区将大力发展航空物流。其中重点发展特色产品物流、航空快递物流和中转物流，“建设重要的产品交易展示中心和国内进出口货物集散中心”、“建设全国重要的航空快递转运中心”，并终“建设航空货运枢纽”。
　　
　　快递业务承运商美国UPS（联合包裹服务公司）、海程邦达物流有限公司郑州分公司、中外运空运发展股份有限公司河南分公司均已完成前期备案工作，具备快件运营资质。其中，UPS还开通了定期货运航班，每周五班。另外，联邦快递、中外运敦豪等快递企业也在积极筹划入驻郑州机场相关事宜。
　　
　　一些物流企业还考虑在郑州“安家落户”。来自郑州航空港经济综合实验区的消息，总投资3.1亿元的TNT天地华宇陆运中转枢纽项目、总投资6亿元的中外运中部区域空港物流网络枢纽项目建设已经提上日程，俄罗斯空桥航空基地项目已经进行多次接洽，中国货运航空有限公司货运基地也开始筹备。
　　
　　郑州航空港经济综合实验区提出，围绕航空金融租赁、离岸结算、贸易融资等展开一系列探索创新，有重点地发展为航空制造业配套的新型合金材料公司，设立财务中心、结算中心，开展离岸结算等业务。据统计，国内航空公司近2000架飞机中，半数以上是通过金融融资和租赁取得的。“飞机租赁成为民航企业拓宽融资渠道、缓解资金压力、节约成本的重要手段。”宋立说。