我国西南地区高瞻远瞩物流发展布局

　　宋朝华指出，天府新区彭山青龙区域，政务环境，基础设施完善，项目投资可享受“成都区位、眉山成本”。苏宁集团将西南地区电子商务运营中心项目落户天府新区眉山区域，是集团高层高瞻远瞩的战略布局，必将为辐射大西南抢得先机、赢得主动，也必将为打造青龙物流中心和配套服务天府新区作出重大贡献。他要求，彭山县政府要按照“环境”的目标要求，坚持思想大解放和政策大配套，秉承“把方便留给企业、将麻烦留给自己”的开明开放理念，为企业提供便捷的一站式服务，确保项目引得进、留得住和发展得好。
　　
　　西南部地区近年来大力建设的高速公路网以及空港设施、铁运物流设施*地改善了这一地区原有的物流运行水平。西南部目前已有高度发达的公路、铁运、空运网络水平的地区有：重庆地区，成都平原及四川省中西部地区，广西大部，云南中部，川陕之间，渝陕之间，陕疆之间。这些交通运行网络的有效链接从本质上改善了我国西部自身的交通运营状况，使得高新技术产业的就近配送需求不再有障碍，而且通过长江水道又将西部与东部在整体上连接起来，*地缩短了中国东西部之间物流运行的实际距离，有利于高新技术产业在我国更广大的地区扎根开花。
　　
　　以云贵高原深山密林为入境线路，其主要物流通道为公路物流与空港物流以及具有战略价值的铁运物流。由于这一地区已经基本完成了这些物流基础设施建设，再进一步的努力就能顺势完成整个系统的建设并投入营运。这一基地支撑特征非常理想，其对整个缅甸事态的遥控能力可以乐观预期。可以理解为这一前哨基地还将确保缅甸线路的安全，中缅合作与中国——东盟区域经济协作区的建设、经济关系的强化都将进一步加强这一线路的安全性与有效性。
　　
　　据悉，苏宁西南地区电子商务运营中心项目投资10亿元，规划建成一个集电子商务、采购结算、数据中心、物流配送、售后服务等功能为一体的综合性地区管理总部，辐射四川、云南、贵州、重庆、西藏等地。项目运营3年内，经营能力可达到80-100亿元，综合税收贡献约1.0—1.2亿元以上，解决就业300人；到2020年，经营能力将达到200亿元以上，综合税收贡献约2.5-3.0亿元，解决就业600人。
　　
　　西南地区公路物流作为陆路交通枢纽将占据较大的用地面积，其应当是重庆市四大基地中占地面积大的战略基地。公路物流基地与整个重庆市地区周边所有的高速公路网便利相连，又与四大基地中的铁运、水运及空港基地快捷相连，从而形成立体交通网络在四大基地之间的快速切换。公路物流包含：交通网络内连线路、大型现代化仓储设施，专业化仓储设施、物流分拣与加工及包装设施、装卸设施、自动化营运与监管设施以及各类功能性配套设施。