焦点：强化现代物流基础设施建设是西部发展核心

　　西部地区是我国经济欠发达、需要加强开发的地区。西部地区拥有丰富的自然资源，在我国经济发展和生产力布局中占有重要的地位。加快西部现代物流产业发展的现代化进程，对促进西部地区经济社会和谐发展与可持续发展具有极其重要的现实意义和战略意义。
　　
　　国家“西部大开发”的政策效应逐渐释放，产业由东部向西部转移渐成现实。重庆、昆明、成都等地机场纷纷完善硬件基础设施，如新建现代化的货站，建设第二跑道等。各级政府和行业内部愈来愈认识到机场物流对当地经济和民航发展的重要性与紧迫性，陆续推出货运航线补贴、税收优惠、项目资金补贴等多项综合性的政策支持。
　　
　　强化西部各省市区政府部门的协作机制，统筹规划，制定规范的物流产业政策，深化流通体制改革，培育物流市场主体和机制，为西部物流产业发展营造良好的制度环境。目前，西部高速公路网已基本成型，主要城市间高铁已形成通道。随着成渝客运专线的即将投入使用，成都、重庆、贵阳、昆明间的航空货运将大大减少。此外，机场之间竞争也非常激烈，重庆、成都、昆明、西安等地机场都纷纷提出了建设货运枢纽机场的目标，当地政府都无一例外地给予了全力的支持。
　　
　　强化现代物流基础设施建设，注重发展大型物流基地和城市物流中心，构建横贯辽阔西部地域的物流体系，是西部物流发展的主要核心之一。
　　
　　1、加强现代物流基础设施建设
　　
　　对于西部物流发展来说，运输通道建设将是一项*而艰巨的任务，必须站在战略的高度，用长远发展的眼光去审视这个问题。通过投资的多元化策略和多种形式的建设方式，加快运输通道的建设，为西部经济的持续快速健康发展打下牢固基础。作为现代物流设施的另一个重要部分是物流节点设施。虽然物流节点设施建设也取得了较快发展，但是在发展上是不平衡的：港口、铁路、货运站等与干线运输相关的单一功能的物流节点设施相对发展较快，而与道路运输、支线运输相关的物流节点设施建设相对滞后。加快现代物流基础建设，既要重视物流线路建设，也要关心物流节点设施的建设。只有这样才能够实现诸如配送、流通加工、库存管理、多式联运等现代物流服务，将传统物流服务扩展到现代物流服务，提高物流活动的附加值，提高地区经济的企业生产经营管理制度。
　　
　　2、围绕促进西部物流产业发展，着力产业结构调整
　　
　　积极推进经济结构的战略性调整，特别是产业结构调整，是西部物流产业发展的关键所在。近几年，西部地区产业结构得到了一定程度的改善，但仍然不能适应市场需求变化和产业升级的要求。特别是隶属于第三产业的流通产业远没有发挥其应有的作用。
　　
　　西部地区的产业结构调整，一定要坚持“调结构促增长”的新思路。国家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势和劳动力价格相对较低，将会吸引大量东部资金和外资流向西部，东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地，这些都将促进西部地区经济的快速增长，物流量的增加，货物流动的频繁，终促进物流业的发展。
　　
　　根据国家扶持强度及其产业功能，西部产业发展重点应当是：与当地优势产业紧密结合的高新技术门类及其相关产业；以旅游业为支柱、以现代服务业、物流业、金融业为先导的新兴产业：以军事工业为主体、军民两用相结合的现代机电工业，以农业产业化为核心的特色农业基地与特色轻纺工业体系，依托当地资源优势开发的产业，具有相对比较优势的能源原材料工业。
　　
　　3、围绕促进物流市场机制完善，深化流通体制改革
　　
　　加强物流产业发展的机制建设，积极培育西部物流市场主体。在市场经济体制的条件下，企业是市场经济的主体。目前西部物流发展处于刚刚起步阶段，存在的矛盾、问题和困难很多，必须依靠市场机制加以解决。这个机制就是：政府调节物流市场，物流市场引导企业运作。要加强市场制度化建设，应包括相辅相成的三个方面的内容：市场内在的竞争秩序、市场外在的社会环境秩序和与商品经济市场经济要求相适应的道德秩序