中海集运通过“清洁航运指数”检验

　　2012年，中海集运始终密切跟踪市场变化，并基于对市场形势的判断，在波动的市场中抓住机遇，灵活主动地采取了一系列措施提升经营效益，包括加强船队结构调整、优化网点布局、深化对外航线合作、切实推进大客户战略、细化成本控制等措施，全年实现收入人民币325.5亿元，较二零一一年增长了15.2%。权益持有人应占利润为人民币5.25亿元，每股基本盈利为人民币0.045元。
　　
　　2013年，中海集运通过了“清洁航运指数”（CleaningShippingIndex）对公司岸上及船舶的检验工作，成为了目前为数不多获得该项目认证的班轮公司，在所有认证的班轮公司中，中海集运的分数排名位居第四。
　　
　　自2012年起，越来越多的大型直客将是否加入“清洁航运指数”作为与班轮公司合作的准入门槛。部分客户更是强制要求班轮公司将90%以上的自有船舶信息上传到“清洁航运指数”网站并须由该“指数”*的船级社对上传的部分船舶进行船检和认证，否则，连投标邀请函都不予发送。于是，为了获得与欧洲大客户们签约的通行证，中海集运各相关部门，在极其有限的时间内，收集该项目所需船舶信息及船用燃料的排放信息，经上级*批准，及时将相关数据进行发布，并完成德国劳氏船级社对公司岸上和船舶“CSCLJupiter"及"CSCLMars”的船检工作。通过各方的齐心努力，获得了“清洁航运指数”对公司的认可，成为了目前为数不多获得“清洁航运指数”资质的班轮公司之一。目前，在所有认证班轮公司中，中海集运成绩排名位居第四。
　　
　　海上运输的单箱能耗较陆上运输和航空运输已经非常有限，但研究表明，船舶所排放的二氧化碳每年已经超过12亿吨，约占主要温室气体排放量的5%；同时，每年排放的氮氧化物气体中30%来自海上船舶。