汽车物流落户港口 挑战物流市场

　　汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源概述整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。
　　
　　安信汽车物流项目落户临港经济区，该项目将建设安信物流北方总部，并合作开发建设汽车滚装码头，预计明年建成，建成后年销售收入将达10亿元。
　　
　　安信汽车物流项目由安吉汽车物流有限公司（上汽集团全资子公司）与中信信通物流有限公司（中信集团全资子公司）在天津临港经济区合作投资成立，该项目总投资约18.5亿元人民币，物流仓储占地约33万平方米，拟在临港经济区内投资建设安信物流北方总部，从事中国北方地区区域经济结算、汽车整车物流、零部件物流、口岸物流等业务。
　　
　　同时，该项目还将与港务集团合作共同开发10号-14号码头，建设汽车滚装码头，增加临港港区物流吞吐量。项目计划于今年6月份动工建设，2014年4月份建成，项目建成后预计年销售收入将达10亿元。
　　
　　近几年来，中国的汽车第三方物流取得快速发展，兴起了一批专业的汽车物流第三方物流公司，可以说，中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。同时，国家政府对汽车零部件物流问题也高度关注。汽车物流第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点，是物流资源整合的主要承担者。在欧美发达国家和地区，以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流，80%以上的汽车制造商均将汽车物流外包。随着中国汽车产业的发展，汽车供应链的社会分工日趋专业化，特别是面临外资跨国物流集团的威胁，加快第三方汽车物流企业的发展，增强市场竞争力，既是整合汽车物流资源的有效途径，也是应对跨国物流集团挑战的有效途径之一。