航空货物运输企业向综合物流服务商转型 构建物流中性平台

　　现代物流业对于航空货运和地区经济的促进作用已在上形成共识，这使航空物流中心的建设在亚太地区形成激烈竞争的态势。然而伴随着国外现代物流企业的管理技术、经验和人才的引进，在迎来上海航空货运发展机遇的同时，外资也将进入航空货运业的相关领域，使起步较晚的上海航空物流业面临巨大的挑战。因此航空物流向综合物流服务商转型是很有必要，这样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
　　
　　航协指出，货运市场开始复苏，货运需求显示出积极迹象，预计2013年航空货运需求增长2.7%。亚洲航空公司占航空货运市场的40％左右，预计2013年货运需求将回升并获得大收益，亚洲航空公司货运需求平均增长4.9％。2013年航空业全年收益将达到6710亿美元，比去年增加120亿美元。
　　
　　近期航空公司方面纷纷大手笔采购飞机，航协指出，随着新飞机的交付使用，现有机队数量今年将增长6%，2013年飞机利用率面临下行压力，但货运负责人对此持乐观态度，预计未来12个月收益将稳定增长，货运量将持续增加，需求强劲使载货率得以改善。
　　
　　去年航空业景气度下滑，连日来四大航相继公布年报业绩齐降，南航净利润下滑达48%。申银万国分析师周萌指出，年报符合预期，去年第四季度在国内航油价格环比略增、商务客流明显下降的不利环境下，全行业依靠财政补贴、汇兑收益等实现了整体微盈，利润同比提升。
　　
　　东方航空去年货邮运输量比去年同期下降1.84%，受航空货运市场普遍低迷且持续下滑的影响，公司货运收入水平下降，货运业务出现亏损。为了货运市场需求不足，东航一方面削减了运力投入，同时对货运航线网络进行了调整和优化。
　　
　　目前航空公司计划从传统的货物运输企业向综合物流服务商转型。东航通过对下属中货航、上海东方远航物流有限公司的整合，成立东航物流公司，在做强传统的仓储和货运业务的基础上，发展快递、物流解决方案和航空贸易等新业务，构建物流中性平台。