中德大件运输交流合作洽谈会在京举行

　　2013年1月13日至14日，中国水利电力物资流通协会（以下简称:物流协会）在其所在地——首都北京，热情接待了来自德国的大件联盟（以下简称:BigMove）董事长Horst•Wallek（霍斯特•瓦勒克，以下简称：瓦勒克）及其集团六名成员和刘欣翻译一行。BigMove此次来访的目的，一是对中方于2012年7月赴德考察的回访；二是考察中国大件物流行业现状和水平；三是洽谈双方在大件物流领域合作的可行性。1月13日下午，BigMove一行八人到达北京首都机场，物流协会郭丙年常务副会长带队到机场迎接。抵达下榻的酒店后，中方安排了招待晚宴。
　　
　　1月14日，中德双方在友好热烈的鼓掌声中拉开了洽谈会的帷幕。出席洽谈会的中方代表有：物流协会会长赵秀荃、常务副会长郭丙年、秘书处李祖平、王辰烨、刘峰、徐桐森、接莉和企业代表郑艳召；德方代表有：瓦勒克、贝克多夫、卡尔、古泽、莱士卡、查辛斯基、海梅尔勒和翻译刘欣。
　　
　　交流洽谈会由赵秀荃会长主持。首先，物流协会常务副会长郭丙年介绍了物流协会的基本情况，并对我国大件物流行业的项目动态、大件运输项目的基本流程、大件运输涉及的法律法规和大件装备数据做了详细的说明和介紹。
　　
　　德方由BigMove董事长瓦勒克先生对到会的成员企业代表一一做了介绍，并详细介绍了BigMove的基本运作情况。他说，BigMove是由11家独立的企业组建而成的，该集团于2002年开始筹划，2004年正式成立。BigMove的11家成员企业均匀覆盖德国全境，拥有250辆全挂车、600辆半挂车。每家成员企业独立开展业务，而又可统一调度联合运输跨区域的项目。每家企业都有其擅长的技术和特种装备，瓦勒克先生的企业就有100多年的历史，从他的爷爷开始，就是从事大件运输。BigMove的业务不仅仅是德国全境，业务范围拓展到欧洲各国，并可到达世界各地。因为大件运输受法律各异、路况不同等因素的影响，BigMove的集团式运作更有利于业务的开展。
　　
　　瓦勒克先生强调，BigMove以提率，获得佳利益为要义；以团队协作、各显优势为特色。把其管理模式形象地构画成漏斗形状。在企业内部管理他讲了几个方面，一是集团通过企业老总定期制定战略规划、集团对员工定期培训、各公司部门之间不定期交流等途径不断提升员工工作能力；二是集团对企业也要进行考核，如公司业绩、内部管理、标准化执行情况；三是集团物资统一采购，大到牵引车、轴线车，小到衣服、电脑，以此降低成本。
　　
　　双方在谈到大件物流信息化应用时，李祖平代表中方介绍了当前大件运输企业的信息技术水平和操作流程。他说，目前中国在信息化应用方面主要包括：一是基于GPS技术的车辆视频监控系统，该系统可以满足业主24小时监控行进中的货物和车辆，发现隐患及时排除；二是基于互联网技术的车辆货物校核系统，该系统是通过对货物、车辆的受力可靠性、行进稳定性、绑扎稳定性、牵引可靠性、道路通过性、桥梁通过性进行科学校核，并可转弯动态仿真模拟。德方的贝克多夫先生介绍了由他们企业联合汉堡大学、镭射公司共同开发的GPS定位3D红外遥感测量系统，该系统是一套安装在小型汽车上的测绘工具，通过车辆实地行走，就可以自动获得大件运输沿线的所有路况、桥涵、空障的数据，作为制定运输方案的基础依据。
　　
　　瓦勒克先生饶有兴致地问到了中国在大件运输方面的法规如何执行时？郭丙年做了解答，他说，中国对大件运输的法律由*制定总则，各地省市*门再制定实施细则执行。郑艳召从技术层面回答了德国同行的相关提问。
　　
　　中德双方经过一整天的深入交流，分析和总结了两国大件物流在企业管理、信息技术、人才储备、装备采购等各方面的优势和存在的问题，并初步达成了合作意向。