以运输需求 引导车辆标准化

　　一辆满载货物的牵引车从山东青岛发出，抵达威海后，甩下挂车，挂上另一辆已满载货物的半挂车，马不停蹄地返回青岛。这辆车在青岛和威海两地的货物集散地采用甩挂方式运输货物，是青岛某物流公司进行甩挂运输试点的一个缩影
　　
　　采取这种运输方式的试点项目目前全国有69个，是*推进节能运输方式，进行甩挂运输的试点项目。为了在全国推进甩挂运输，*日前发布了第二批公路甩挂运输*车型，希望通过甩挂车型*工作，推动运输车辆标准化。
　　
　　多款产品入选*车型目录
　　
　　去年年初，*公布了批公路甩挂运输*车型，有11家车企的16个车型入围。与批*车型相比，此次有17家牵引车企业的29个牵引车车型和23家半挂车企业的30个半挂车车型榜上有名。不仅有一汽解放、东风商用车、中国重汽等企业，还有华菱、广汽日野、奇瑞、东风柳汽等企业的产品入选，沃尔沃、奔驰等国外品牌车型也入选*车型。
　　
　　*公路科学研究院有关负责人介绍，生产企业申报热情很高、申报车型多，共收到国内45家生产企业*的144个申请车型，大部分*车型是经过市场检验的主打产品。此次发布的*车型注重实用性和*性。车型遴选广泛了解了甩挂运输试点企业运输需求，并征求了行业专家意见。LNG牵引车、运输客户关注的空气悬挂牵引车与半挂车、轻量化铝合金厢式半挂车榜上有名。
　　
　　据了解，甩挂运输*车型具有动力配置高、燃油消耗低的特点，保证运输车辆具有足够的动力储备、运输效率和燃油经济性；车辆结构尺寸、安装与连接技术要求明确，以利于甩挂运输的操作和行车安全，提高货物装卸效率；优化车辆的配置和操控环境，改善行车安全性能，减少超限超载运输；车辆载重大、自重轻，限定了关键部件的质量参数，引导车型向标准化和轻量化方向发展。