硕放机场扩建年底竣工可多停10架飞机

      中国物流设备网整理：近几年我国加大了各地的轨道交通建设和机场的建设，完善各个输送网络，近日苏南硕放机场二期航站楼正式“上梁”。

      昨天（1月21日）上午，随着长21米、宽约2米、重达4.6吨的首榀钢结构桁架缓缓上升、平移、就位，由中建钢构有限公司承建的苏南硕放机场二期航站楼扩建工程钢结构桁架启动吊装，标志着该工程开始进入钢结构施工阶段。在房屋建筑中，桁架是用来连接房柱支撑屋顶的，吊装钢结构桁架就是为航站楼的屋顶“上梁”，它关系到整个房屋的质量。

      苏南硕放机场二期航站楼扩建工程位于原航站楼北侧，总占地面积为24505平方米，总建筑面积63430平方米（其中地上建筑面积为57585平方米，地下室建筑面积为5845平方米），新建航站楼建筑主轴线长216米，宽78米；指廊建筑轴线长216米，宽36米。

      “航站楼二期扩建工程从2011年10月就开始了，目前进行的是钢机构吊装。”负责该工程建设的中建钢构有限公司何洪经理表示，春节前他们将完成三层砼结构浇筑，预计2013年5月份就能完成土建结构封顶，2013年年底竣工。

      “新航站楼建成后，白天候机大厅里基本不用开灯。”这位负责人介绍说，二期航站楼的楼顶将用玻璃做出9条采光带，采光带上设有天窗。白天只要将天窗打开，利用自然光照明，航站楼内就会十分明亮，不需要室内另外采光。外墙则利用了部分光伏玻璃，将太阳能充分利用了起来。与此同时，空调将采用地源热泵技术，运行费用仅为普通*空调的40%左右。

      据了解，目前苏南硕放机场共引进了8家航空公司，拥有11架驻场飞机，国内外通航城市已超过30个，每周航班量接近600架次。机场二期航站楼扩建工程完工交付使用后，18个屋盖单元组成的候机廊可同时停10架飞机，将与原航站楼一起构成江苏第二大枢纽机场，届时20多架飞机可以同时“过夜”。

      随着这几年的物流行业的发展，交通体系的完善是不可避免的，机场的完善也可以方便群众出行。