重卡企业过去2012年的经济形势回顾

　　中国物流设备网整理：2012年在经济危机的影响下很多的行业都很不理想，重卡也不例外，2012年几乎让所有的企业都失算了。
　　
　　准确的经济预测是国家对未来经济计划做安排的基础，也是企业未来工作的指南，与宏观经济形势联系紧密的重卡行业更是如此。近2年，我国我国宏观经济受到多重、复杂的因素影响，给人们的经济预测带来很大难度。在2012年底，国内部分卡车生产企业借助商务年会对2013年的经济作出预测，并对企业的销售目标提出要求。
　　
　　，2012年全年，东风汽车公司仍然是重卡老大，累计销车13.10万辆，同比下降29.6%；重汽和一汽继续保持第二和第三，分别销车10.66万辆和10.62万辆，同比下滑25.3%和32.9%。第二阵营中，福田累计销车8.74万辆，同比下降18.5%，陕汽销售重卡8.46万辆，同比下降18.8%，这两家企业的下降幅度为2012年重卡行业小；第三阵营是重卡行业的重灾区，北奔、红岩和华菱分别销车2.45万、1.70万和1.51万辆，下降幅度均超过行业平均降幅，只有江淮重卡，降幅（-20.6%）低于行业平均水平。
　　
　　012年全年过去，重卡市场累计销售各类车辆约63.52万辆，比2011年的88.06万辆下降了28%。这也是重卡市场自2010年之后的连续第二年下降。从市场格局来看，三大阵营的格局没有发生改观，虽然福田14吨以上重卡这几个月都已十分接近阵营，但这很大程度上是依靠南北工程车的提升，福田戴姆勒的月销量仍与陕重汽基本相当。

        无论是对行业的预测，还是企业实际完成的销量，都与实际情况相去甚远。中国重汽、陕汽、红岩等企业与一汽解放对市场的判断也是英雄所见略同，但实际完成情况都很不理想。排名在*的几家重卡企业中，只有东风商用车对市场的预测比较靠谱，2012年的市场份额与2011年相比保持稳定。

     2013年，重卡行业仍然充满了各种变数，但是经历了2012后各个企业也是越来越谨慎，