西欧起重机有望走出低谷
西欧历来是起重机行业重要的市场之一,对全地面起重机的需求居于世界前列。这些需求的大部分来自德国,占了欧洲全地面起重机市场几乎一半的份额。这归功于德国在经济危机后的快速恢复,给陷入困境的市场提供了得以喘息的机会。
抓住瞬间即逝的机会
由于之前没有人能够指望西欧的经济会在2012年迅速恢复,少数人甚至认为2012年经济会再次跌入深谷,所以整个行业在等等看的形势下已度日多时。在此种情况下,企业已经适应了建筑行业中普遍的不确定性,尽量避免因项目拖延或取消所带来的损失,如造成手头积压大批不用的设备。但从另一方面说,如果不能够抓住瞬间即逝的机会也是一种损失。
对于美国制造商马尼托瓦克负责欧洲、中东和非洲地区业务的执行副总裁PhilippeCohet来说,保持平衡非常重要,但同时也是困难的。
在目前的形势下,挑战之一是买起重机的人会在后一分钟才做决定,这使得手头有货的制造商才能实现销售。所以如果交货期为两三个月,可以成交,而让用户等六七个月则会丢掉这笔买卖。我们已经大大强化了供应链,这是多年推行精益生产的结果,它稳定了流水线的生产并简化了零部件管理。
对于马尼托瓦克德国威廉工厂来说,这样做就要完成按订单组织生产向按销售预测组织生产的方式转换。
幸运的话,接到订单,按时发货。不幸运时,起重机则成了库存,不得不放上几个月,直到终找到用户为止。但这种情况却缩短了交货时间,因为有了库存,只要几周就可以发货,确实对成交有好处。这是我们要做的一个重大决策,有时从现金的角度上看是困难的,因为营运资金上涨,但目前这种情况下,这样做还是利大于弊的。
这种基于准时制生产方式的精益生产重组在2011年帮助马尼托瓦克解决了许多供应链的问题,这在该公司财务报告上曾多次提到。
与西欧其他国家相比,德国的出口业务快速恢复,工程机械零部件供应商很快就发现他们被大量订单包围,完全无法及时满足这些订单的要求。
多田野的销售总经理ThomasSchramm解释说:我认为许多供应链的问题其实是德国的经济问题。去年德国的经济确实有所增长,并且是在糟糕的2010年和2009年之后的快速增长。同时由于其他行业要比轮式起重机行业大得多,他们消费了大部分原材料,尤其是液压元件,如液压泵等,这使得工程机械零部件供应商面临供货困难的压力。
快速复苏的采矿业确实对供应商造成了很大的压力,他们需要时间来调整某些液压元件的产量,以便满足市场需求。然而,尽管这些通用件的供应问题能够快速解决,但对于在欧洲运营的制造商来说,大的压力还是来自于排放标准欧IIIb向第4阶段转换的问题,这个令人头疼的问题将一直延续到2014年第4阶段标准正式实施之时。
抓住瞬间即逝的机会
由于之前没有人能够指望西欧的经济会在2012年迅速恢复,少数人甚至认为2012年经济会再次跌入深谷,所以整个行业在等等看的形势下已度日多时。在此种情况下,企业已经适应了建筑行业中普遍的不确定性,尽量避免因项目拖延或取消所带来的损失,如造成手头积压大批不用的设备。但从另一方面说,如果不能够抓住瞬间即逝的机会也是一种损失。
对于美国制造商马尼托瓦克负责欧洲、中东和非洲地区业务的执行副总裁PhilippeCohet来说,保持平衡非常重要,但同时也是困难的。
在目前的形势下,挑战之一是买起重机的人会在后一分钟才做决定,这使得手头有货的制造商才能实现销售。所以如果交货期为两三个月,可以成交,而让用户等六七个月则会丢掉这笔买卖。我们已经大大强化了供应链,这是多年推行精益生产的结果,它稳定了流水线的生产并简化了零部件管理。
对于马尼托瓦克德国威廉工厂来说,这样做就要完成按订单组织生产向按销售预测组织生产的方式转换。
幸运的话,接到订单,按时发货。不幸运时,起重机则成了库存,不得不放上几个月,直到终找到用户为止。但这种情况却缩短了交货时间,因为有了库存,只要几周就可以发货,确实对成交有好处。这是我们要做的一个重大决策,有时从现金的角度上看是困难的,因为营运资金上涨,但目前这种情况下,这样做还是利大于弊的。
这种基于准时制生产方式的精益生产重组在2011年帮助马尼托瓦克解决了许多供应链的问题,这在该公司财务报告上曾多次提到。
与西欧其他国家相比,德国的出口业务快速恢复,工程机械零部件供应商很快就发现他们被大量订单包围,完全无法及时满足这些订单的要求。
多田野的销售总经理ThomasSchramm解释说:我认为许多供应链的问题其实是德国的经济问题。去年德国的经济确实有所增长,并且是在糟糕的2010年和2009年之后的快速增长。同时由于其他行业要比轮式起重机行业大得多,他们消费了大部分原材料,尤其是液压元件,如液压泵等,这使得工程机械零部件供应商面临供货困难的压力。
快速复苏的采矿业确实对供应商造成了很大的压力,他们需要时间来调整某些液压元件的产量,以便满足市场需求。然而,尽管这些通用件的供应问题能够快速解决,但对于在欧洲运营的制造商来说,大的压力还是来自于排放标准欧IIIb向第4阶段转换的问题,这个令人头疼的问题将一直延续到2014年第4阶段标准正式实施之时。
版权与免责声明:1.凡本网注明“来源:物流技术网”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:物流技术网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。 2.本网转载并注明自其它来源(非物流技术网)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。 3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
相关新闻



直播回放
直播回放


















昵称 验证码 请输入正确验证码
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关