我国物流发展的历程 几个值得关注的

      回顾这些年我国物流发展的历程可以发现，物流发展总体上是相当迅速的。这种状况的出现是与中国经济强劲增长、社会主义市场经济体制逐步建立和完善、科学技术水平不断提高、社会分工不断深化以及经济化浪潮等因素密切相关的。在目前及今后一段时期，中国将处于经济增长和结构调整的关键时期，各种产业既需要有新的大发展，又要不断优化和升级，以适应竞争、消费需求结构变化和资源、能源、生态约束的新形势。近年来，*提出了贯彻和落实科学发展观，转变经济增长方式，走出一条“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥”的新型工业化路子，这无疑也是中国物流未来发展的重要指南。

      受国内庞大的市场需求吸引，再加上体制变革释放出的巨大发展热情，在各级政府的支持下，各种主体纷纷进入物流领域，各种生产要素纷纷向物流领域集中，这对于一个新兴产业的成长至关重要。同时，物流对国民经济和地区经济增长的纽带作用也日益显现，物流与国民经济各产业的联系效应进一步得到体现和发挥，这也是为什么人们感觉到“物流”热的深层次原因之一。

      但是，从总体上看，这些年国内物流发展走得还是一条粗放式发展模式的道路，发展过程中也存在一些突出问题，值得企业界、学术界和政府有关部门高度重视：

      ，物流规划和布局存在地区分割、部门分割的问题，各地物流资源难以有效整合。现在一些地方出现“物流园区”热的苗头，都想把本地建成区域性、全国性甚至性的物流中心，实际上这是不可能的，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大浪费，产生负面的影响。

      第二，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。

      第三，制造企业的物流组织和业务流程还不合理，信息技术还不能有效地被引入生产和经营中去，这使得企业竞争能力的进一步提高受抑制。尽管我国劳动力成本相对便宜，但从长远看，有效率的组织才是竞争取胜的关键，因此，运用信息技术，实施组织改进和调整是至关重要的。

      第四，国内物流教育严重滞后。一方面是由于计划经济时期下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教育，这使得学生不能学到系统的物流知识，无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。另一方面传授现代物流知识的高素质教师严重缺乏。