海铁联运班

以前，金华的货物要出口，一般都走汽车货运通道到宁波，一只标准集装箱的货物从金华运到宁波港，汽车运输费用要2500元左右。有了海铁联运后，运输费用大大减少，通过铁路运一只集装箱的价格只需1000多元，比汽车运输便宜很多。而且火车速度更快，安全性更好，班列一趟可以运几十只集装箱，大大提升了效率。
金华“无水港”自去年3月开始利用堆场功能启动驳箱落箱的集装箱双重运输，发展到去年底前实现集装箱甩挂（箱）运输，逐步摸索形成了以优化运输方式发展“无水港”业务的新模式。去年底，金华海关提出打造浙中铁路集装箱集散中心。这一建议得到了金华市委、市政府高度重视。
如今，金华“无水港”开始从打造市本级及周边地区制造业货运需求为主、通往口岸港区的公路集装箱货运物流枢纽，向以“无水港”为依托，打造浙中铁路枢纽具有独特区位优势的公铁、铁海多式联运的铁路集装箱集散中心目标推进。这与宁波港发展海铁联运及上海中铁局扩大铁路集装箱托运业务的思路不谋而合，三方已从今年4月初多次在业务操作、铁路运价、货源组织上进行磋商，并将业务推广分为两类：一是与宁波港之间的公铁、铁海联运模式；二是浙江及以西省份到中亚五国、俄罗斯铁路集装箱货运模式。业务具体操作是：利用金华“无水港”报关、报检、集装箱堆场等功能，集装箱在“无水港”海关查验加关锁（施封）后，由金华海关监管集卡托运至铁路货运站上车，到宁波港二期进港。
中铁集装箱运输有限公司上海分公司负责人表示，该班列是金华市委、市政府倾力打造浙中地区物流枢纽的重要举措，得到了杭州、宁波两地海关、国检以及宁波港股份有限公司大力支持，是铁路和政府部门联手合作、协力促成的项目成果，也是金华当地物流企业和生产厂家期待已久的全新物流服务方式。该班列的常态化开行，为金华市乃至整个浙中地区的物流发展开辟了一条“安全、绿色、快捷、”的全天候、大运能铁路陆运通道，有利于助推区域经济加快发展。