食品保鲜促进冷链物流建设的兴起

　　落后的冷冻保鲜技术不仅造成了巨大的经济损失，国的食品生产与流通消费过程中。还给人们饮食安全构成了威胁。食品安全事故频发的今天，食品的保鲜越来越受到来自消费者、供应商、零售商的广泛重视，冷链物流这一专业性较强的物流市场也因此急剧升温，成为人们关注的焦点。
　　
　　国内功能单一、成本高昂的物流水平，的战略咨询公司科尔尼的专家认为。使得为冷冻食品提供物流服务的供应商多数还停留在地窖”式运作的水平，对温度有特别要求的食品中，只有15%得到妥善的保存，这个比例与欧美同类产品中达85%比例形成强烈对比。
　　
　　从整体冷链体系而言，由于完整独立的食品冷链体系尚未形成。国的食品冷链还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是没有冷链保证的情况下运销。另有数据显示，国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%年产量占世界总产量的13%;蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%年产量占世界总产量的40%但是由于我国果蔬采收和流通设施落后，造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿元。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。
　　
　　冷链物流产品之所以持续升温，专家分析。一个重要的原因源自人们对食品安全的追求，而越来越多的高品质低温食品需求量的日益增大，进一步促进了冷库冷链物流业的迅速发展。然而，冷链物流远非提供冷藏仓库和冷藏运输车辆那么简单。
　　
　　随着国人饮食观念的不断进步，来自中国连锁经营协会的调查显示。普通消费者正日益关注食品的冷冻保鲜状况。
　　
　　改变国内落后的冷链物流面貌已经被提到议事日程。2004年底，从政府层面来看。*在关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见”中明确提出，各地要“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”
　　
　　*面向全社会公开宣布，今年2月。2005年底我国将基本建成全国鲜活农产品流通“五纵二横绿色通道”网络，构建全国范围的低成本鲜活农产品运输网络。这一网络将利用现有的国道网，总里程将达到2.7万公里，较原有的绿色通道”增加1.6万公里。网络建成后，将直接连通全国30多个省会城市、71个地市级城市，形成覆盖所有具备一定规模的重要鲜活农产品生产基地和销售市场。