北起多田野刘晓林：起重机行业洗牌不可避免！

　　提起北京起重机器厂，相信对国内起重机行业关注的人都印象深刻。始创于1950年的北京起重机器厂是全国早生产轮式起重机的专业工厂，1957年研制了我国台液压式汽车起重机。2003年，以北京起重机器厂为基础的北京京城重工机械有限责任公司与日本株式会社多田野建立了国内家制造汽车起重机的中外合资企业——北起多田野（北京）起重机有限公司。
　　近十来年，我国起重机市场取得了飞速发展，特别是在产量方面，目前中国起重机的总量，已经稳居世界*。但是，如何正确看待起重机市场的现状？中国起重机企业发展的趋势将是怎样的？中国工程机械易租网就此进行了系列采访。2010年4月，中国工程机械易租网总编杨文飞就此和起重机企业北起多田野（北京）起重机有限公司开发本部兼质量本部本部长刘晓林进行了交流。
　　刘晓林也是“老北起”，从事起重机的研发生产已经有数十年，可以说是国内起重机行业的见证者之一。谈到国内起重机市场的现状，刘晓林认为，国内起重机市场近年来的飞速发展，主要是得益于大形势的发展，即近些年来工程机械行业整体的迅猛发展，也得益于起重机行业同仁的不懈努力。“如今的中国起重机市场，无论是产量还是产品质量，都是我们当时所无法预期的。”谈到此，刘晓林深有感触地评价道。
　　除了国内市场发展迅猛，中国起重机出口市场也形势喜人。虽然2009年由于形势影响了中国的出口市场，但刘晓林认为，出口市场依然可以看好，特别是针对新兴国家，中国起重机产品的费效比很高，与国外产品相比，功能也完全可以满足，因此发展潜力依然很大。如果说其中的差距，那就是目前中国起重机出口产品依然主要靠价格优势，质量和服务依然还是短板。
　　不过，已经经历了近十年飞速发展的起重机市场，还会延续这种势头吗？与业内普遍的乐观情绪相比，刘晓林自称属于持“保守”观点。他认为：中国起重机市场依然会保持增长，但增长的速度会逐渐放缓，并逐步趋于饱和——当然，这个过程会比较长。
　　租赁市场改变销售模式 起重机市场饱和之日还有多远？
　　为什么会有这样的结论？刘晓林分析道：
　　首先，国内工程机械市场近年来的发展，很大程度上是靠基础建设领域的投资拉动。虽然近期国内的这种投资趋势还将继续，但长远看来，这种巨大的投资不会一直持续下去，而是将逐步趋于规范和理性，这也将在客观上限制包括起重机在内的工程机械市场的发展。
　　其次，中国市场经过多年的发展，市场化体系已经逐步形成，企业的采购心态也逐步趋于成熟。如今，施工企业越来越重视工程机械设备的利用率问题，对工程机械设备的采购也更加理性，在这种情况下，起重机销量的增长将受到一定制约。
　　第三，租赁行业的发展，使起重机的采购模式发生改变，客观上也会造成起重机市场总体存量的增速放缓。近年来工程机械租赁市场发展迅猛，虽然还存在一些不规范的现象，而且大型的、集团化的租赁公司尚不多，但不可否认，工程机械租赁已经成为大家公认的一种方向。租赁市场的发展使包括起重机在内的工程机械采购模式、采购者结构等都发生了变化。采购者对企业的品牌更加挑剔，一旦认可则忠诚度就会比较高，这样就造成了企业品牌的集中度进一步加大，推动了工程机械市场的整合。此外，租赁市场的发展在客观上延长了工程机械设备的更新周期，导致市场存量逐步增大，市场逐步趋于饱和。
　　出于以上多种因素，刘晓林大胆预言，中国起重机市场将在市场的作用下向更专业、更大吨位的规格以及更高的质量等方向发展，而将不再是单纯数量的延伸。
　　不过，当中国工程机械易租网记者谈到，2010年的前几个月数据显示，2010年的增长速度似乎比2009年更快，刘晓林解释说，这是因为去年的情况有一定特殊性；同时，他也承认，他的上述观点是基于*的趋势，而并非一定会在2010年成为现实。
　　起重机行业洗牌不可避免，企业如何实现转型？
　　无论刘晓林说的市场饱和将在哪一年出现，但有一点是刘晓林和中国工程机械易租网记者都认可的，那就是中国起重机市场将面临日益严重的竞争。
　　其实，这种严酷的竞争态势早在几年前就显现了。从2003年之后，国内进军起重机市场的企业数量迅猛增长，这直接导致了起重机市场的竞争加剧。而近两年，洗牌的趋势更加不可避免。这里面，除了市场在发展的因素之外，中国市场尚不像欧美市场稳定和有序，也是这种竞争加剧的重要原因。
　　在这种竞争形势下，众多企业、特别是众多老国企，面临着较大的压力：如果不能实现竞争力的提升，他们仅有的选择就是退出，或者被兼并。那么，企业该如何发展才能应对正在加剧的市场环境呢？刘晓林认为，解决之道不外乎三种：
　　首先就是引入外援，与外企结合，借助外企的品牌和资金优势，吸取外企在技术、市场等方面的成功经验。这方面，北起多田野是国内比较早就跨出这一步的企业，当然还有其他的，例如2006年四川长江工程起重机有限责任公司转让给世界工程机械商三强之一的特雷克斯50%的股份，以及2007年泰安起重机械厂（以及后来的东岳重工）与大的起重机企业美国马尼托瓦克起重集团合资建立“马尼托瓦克东岳重工有限公司”等，都是这样的策略。
　　第二个策略就是集团化发展，利用集团的整体综合优势，提升自己的综合竞争力。这方面，中联重科、柳工等企业已经在实施，而且效果明显。柳工在安徽建立的安徽柳工蚌埠起重机研发制造基地，就是利用柳工此前的综合优势，快速形成在起重机方面的独特优势。
　　当然，企业也不一定必须借助外力，也可以根据自身特点进行发展，事实上，以徐重为代表的等老牌企业继续巩固优势，三一等民营企业借助其灵活的机制和敏锐的市场感觉掀起了新的市场冲击波。这些企业的经验，就是挖掘自身经验和特点，积累优势并实现自我发展。
　　刘晓林举例说，北起多田野也正面临着发展的巨大压力。此前北起多田野主要针对石油行业，并取得了相当不错的成绩；但企业如果想继续发展，就需要扩展市场领域，从单一市场转向更加广阔的市场，而在这方面，北起多田野面临着不小的压力和挑战。刘晓林介绍说，他们的策略，就是继续关注中市场，在保证自己的质量、特点的前提下，在产品规格和市场推广、营销等方面采取更灵活的措施，提升自己的市场份额。
　　化将是企业发展的必由之路
　　无论是引入外力还是综合发展，中国起重机企业都面临着一个重要的发展课题，那就是要有意识面向世界，加快化进程。刘晓林认为，这不仅仅应该是中国起重机企业的发展方向，更应该是企业发展的重要课题。
　　企业化的关键，刘晓林认为，首先是建立化品牌，让世界知道你；其次是拥有化的管理理念和视野，采用通行的商务方式，与相兼容；此外还要培养和吸纳化的人才。当然，企业化关键的问题还是*的思路问题，否则，企业的化将困难重重。
　　那么，企业化的标准如何衡量呢？刘晓林列举了四个指标：
　　，资产的化。企业应该在资本领域拥有化的特点，不仅仅从国外吸引投资，也可以考虑将资本延伸到国外去。
　　第二，品牌的化。也许这一点更为关键，那就是让企业品牌成为的品牌，这将是企业成功的关键因素。当然，想实现这一点，企业需要走过比较漫长的路。
　　第三，市场的化。要想真正实现企业的化，需要突破技术壁垒、人才壁垒等，只有突破了这些瓶颈，企业才能真正实现化的市场。
　　第四，配套件的化。企业产品走向化，需要在质量、可靠性、性能等各方面满足用户的需求，这就需要从各个地方采购零配件，以实现好的产品质量；同时，当企业走向，也需要建立的配套化网络，以建立服务世界的服务体系。