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从大闸蟹到冷链，这片蓝海还在不断扩容
2022-10-08 14:43:13食品机械设备网整合阅读量：285 我要评论
导读：我国的冷链市场缺乏的并非需求、供给、资源，而是结构合理而均衡的冷链基础设施。
十一国庆节，碰上重阳佳节，阳澄湖大闸蟹也迎来了销售旺季。无论是自己解馋，还是送礼给亲朋好友，鲜活的大闸蟹无疑是不错的选择。
伴随消费水平的提升，人们对食物品质的要求也越来越高。如何有效保证从湖边到餐桌的“黄金72小时”，保证鲜活度，那就要看咱们食品机械行业的“当家花旦”——冷链了。
首先回答一个问题，运输大闸蟹为什么必须使用冷链？
大闸蟹属于高蛋白水产品，非常容易腐烂变质，加上离开水之后的存活期相对较短，所以对运输时效、保鲜温控有着很高的要求。业内人士表示，从过去多年的冷链运送经验来看，一只大闸蟹脱水后72小时就面临着生命危险，而死蟹不能食用。
大闸蟹是冷血动物，在温度比较低的时候会自我保护，进入冬眠状态，所以使用冷链，在运输过程中把温度降下来，可以保证大闸蟹存货更长时间。当然，确保大闸蟹鲜活如初，前提是保证大闸蟹冷链运输过程中“不断链”，这也是大闸蟹生鲜冷运的精髓和难点所在。
从当前的市场分布来看，受益于冷链，大闸蟹的消费方式涵盖了餐饮端、家庭端和加工端，除了用于直接的烹饪，鲜活美味的大闸蟹还被送进加工车间，制成我们耳熟能详的熟醉蟹、香辣蟹、蟹黄油、螃蟹酱等食品，进一步满足消费市场的多元化需求。
资本的嗅觉是异常灵敏的，大闸蟹冷链系统由于周期短、需求大、数量少且利润高等特征，备受资本青睐，越来越多的企业与资本展开布局，谋求分一杯羹，使得生鲜冷链的模式不断创新，让信息流、资金流、商品流有机融合，打造更健康的产业生态链。
单从大闸蟹的角度来看，国家利好政策出台，国家骨干冷链物流基地、冷链物流冷藏保鲜设施和产地销地冷链设施建设稳步推进，大大提升了我国冷链装备水平，成功搭建起大闸蟹与三大消费终端(餐饮/家庭/加工)的桥梁，让大闸蟹以各种各样的形式“飞入寻常百姓家”。
站在全冷链的角度来看，相较于欧美日韩等发达国家，我国的冷链产业发展依旧滞后。一则数据显示，在农产品、果蔬、肉类方面，发达国家的冷链流通率分别为95%、98%、100%，而我国仅有22%、34%、41%，这其中的差距可窥一斑。
据食品机械设备网小编了解，我国的冷链基础设施进一步完善、冷链需求持续扩张、冷链地产投资价值升级、冷藏车发展方向细分化、智能冷链设备创新突破、绿色冷链生根发芽、跨境冷链逆境向生……完善的顶层设计与基础建设提速，我国的冷链产业已经获得了突飞猛进的发展。
基于上述分析，不难得出这样的结论：我国的冷链市场缺乏的并非需求、供给、资源，而是结构合理而均衡的冷链基础设施。
虽然短期内，冷链市场仍旧存在冷链流通受阻、冷链车辆难行、业务成本增加、人力资源短缺、盈利难度加大等难题，但积极的财政政策为冷链物流企业“止血纾困”，货币金融政策为冷链物流企业“输血造血”……冷链基础设施和供应链体系的不断完善，为冷链物流高质量发展创造了更好的环境，一体化、网络化的冷链物流体系将成为支撑经济稳定发展的重要保障，更大发挥冷链物流的行业价值。
原标题：从大闸蟹到冷链，这片蓝海还在不断扩容
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