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氢能要在消费端“大展拳脚” 民用型氢能自行车上市
2022-10-08 10:19:33智能制造网整理阅读量：4622 我要评论
导读：从共享出行到面向C端，氢能自行车的市场化迈出了重要一步，氢能自行车的出现有望使氢能在消费端“大展拳脚”。
在众多清洁能源中，氢能高热值、低污染、来源广等优势十分突出。凭借众多优势，氢能在诸多领域有着广泛应用，但一直以来，由于氢能的制取成本较高，其目标用户集中于大型企业，而如今，氢能自行车的出现有望使氢能在消费端“大展拳脚”。
2022年9月28日，永安行宣布民用型Y400氢能自行车正式上市。据介绍，永安行首款 toC端的氢能自行车Alpha系列是一款高端智能的自行车产品，具备GPS定位、物联网通讯、信息采集、处理等车联网技术，可实现智能感知、交互、大数据服务等功能。全车采用镁铝合金架构，整车重量27kg左右，行车时速最高22km/h。一辆车换氢时间仅为10秒钟，0.7L的储氢器可以连续骑行2.5小时续航里程55公里，能有效解决城市市民的零碳环保、便捷快速的通勤出行需求。与电动自行车相比，氢气自行车的环保属性更足。
氢能自行车的性价比如何？以Alpha为例，官方售价12800元。该费用包含未来五年为消费者提供维护保养及500瓶氢气换装的服务。
从价格上看，氢能自行车的价格仍然偏高。根据永安行董事长孙继胜的说法，燃料电池系统与储氢装置的成本决定了氢能自行车的售价。
氢能自行车发展前景如何？从中央到地方，关于氢能产业的规划和布局正在紧锣密鼓地进行。2019年两会期间氢能及燃料电池首次被写入政府工作报告中，2021年氢能被正式写入“十四五”规划中，再到《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》的出炉，近年来，氢能相关的政策不断丰富完善。从政策的密集出台来看，氢能发展在我国具有重要意义，氢能自行车未来可期。
据了解，永安行现有两种类型氢能自行车，一款为已投入常州运营的Y200共享氢能自行车，后续主要作为共享出行工具投放，按分时租赁的形式获取收入；另一款是向C端市场销售的Y400氢能自行车、折叠氢动车、Y600踏板车等，后续主要以销售车辆及提供换氢服务等获取收入。
从共享出行到面向C端，氢能自行车的市场化迈出了重要一步。氢能自行车的成本较高，企业需要承担损坏、维修的成本，推出消费级氢能自行车可以让广大消费者快速接触氢能产品，促进消费领域轻量级燃料电池的推广。在成本方面，目前中石化的电解氢技术有望使制氢成本能进一步降低，与传统电解氢的方式不同，中石化采用了先进行太阳能发电再制氢的方法。按照中石化这套设备的成本来看，光伏制氢的成本大约是1.3元/千克，预计到2025年会降到1元/千克。
在“双碳”背景下，绿色出行的理念逐渐深入人心。相信随着制氢成本问题的解决，氢能自行车将成为城市通勤中一道靓丽的风景线。
原标题：氢能要在消费端“大展拳脚” 民用型氢能自行车上市
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