我国港口货运回暖 3月份吞吐量明显反弹

        从2008年集装箱港口吞吐量新座次看,美国港口已不在其中,世界大港阿姆斯特丹港也从状元落至探花。而来自中国大陆的港口仍揽得半数席位。2009年年初，我国沿海大港繁忙再现。根据*水运局昨日快报显示，今年3月份，我国港口货物吞吐量增长2%，与上两月相比，出现明显反弹。同时，3月份我国港口集装箱吞吐量降幅为10%，也比前两月有明显放缓趋势。1月、2月份港口集装箱吞吐量降幅分别为15%和15.3%。
　　港口货物吞吐量指由水运进出港区并经过装卸的货物数量，吞吐量分为进口、出口，被公认为重要的经济先行指标之一。今年一季度，我国主要港口货物吞吐量逐月企稳回升，显示扩大内需政策效果显现。
　　据福建省*发布的统计数字显示，福建省在经历年初的低谷后，沿海港口货物吞吐量逐步回升，从1月份同比下降2.2%，到3月份单月完成吞吐量2527万吨，同比增长10.1%，高于2008年的高单月吞吐量（8月份，2423万吨）。其中福州港增幅较大，3月份完成货物吞吐量760.90万吨，与去年同期相比增长近34%。增幅较大的货种有煤炭、化肥、钢铁、金属矿、大宗建材，同比分别增长26.95%、780.09%、19.70%、153.90%、75.55%。同时，集装箱吞吐量也呈现回升态势，从2月份的39.9万标箱增长到3月份的55.7万标箱。
　　作为欧亚大陆桥的东方桥头堡，连云港一季度完成吞吐量2785.6万吨，同比增加9.9％。其中三月份完成吞吐量979万吨，同比增加14.4％。
　　今年一季度，在国内贸易的拉动下，山东三个亿吨级大港——青岛港、烟台港、日照港以及东北地区主要港口大连港、营口港都实现了同比的正增长。而以外贸集装箱为主的上海港、深圳港、宁波港等港口相比之下则表现稍弱，但也出现了企稳回升的苗头。
　　今年前两个月，受到世界经济大环境影响，上海港集装箱吞吐量出现负增长。但三月份以来，上海港出入境船舶数量自去年三季度后出现大幅回升，环比增长了28%，与去年三月份数量相比基本持平。上海港吞吐量的止跌回稳，内贸集装箱运输开始出现了恢复性增长起到了一定的作用。