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想要动力电池得靠“抢”？看宁德时代与中创新航怎么说

2022-06-29 14:03:58智能制造网整理阅读量：4971

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　　在“双碳”战略背景下，动力电池产业作为新能源领域的核心关键部件，市场前景极为广阔，其技术发展趋势也成为热点话题之一。甚至有业内人士分析，想要动力电池？得靠“抢”！

　　近日，2022年第一季度全球十大动力电池制造商榜单出炉，宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等均进入到TOP10。

　　我们先来看下，宁德时代、中创新航这两家企业，在2022年动力电池领域有哪些新成绩，以及在动力电池发展又有哪些新布局？

　　宁德时代：

　　宁德时代作为动力电池市场的领军型企业，一直占据着市场的“半壁江山”。根据国内动力电池企业装车数据显示，2022年1-5月，宁德时代的动力电池装车量位居榜首，高达39.10GWh，市场占比47.05%。其中：1月装车量8.13GWh，占比高达50.2%；2月装机量为6.57GWh，市场占比份额48.02%；3月装车量10.81GWh，占比50.5%；4月装车量5.08GWh，占比38.28%；5月装车量为8.51GWh，市场占有率为45.85%。

　　近日，宁德时代还公布了最新动力电池技术——CTP3.0“麒麟”动力电池，通过三大技术革新，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。根据宁德时代官方数据显示，麒麟电池的系统集成度是当前全球最高，体积利用率突破72%，能量密度可达每千克255Wh，配备麒麟电池的纯电动汽车可以实现1000公里以上的续航里程，最早将于2023年正式量产上市。

　　中创新航：

　　中创新航被称为中国第三大动力电池厂商，今年以来，中创新航业绩增长速度惊人，实力着实不容小觑。有消息称，今年3月，中创新航已正式向港交所提交招股说明书，即将在年内正式登陆港交所，若成功过会，将有望成为今年以来香港最大规模的IPO。

　　2022年1月，中创新航动力电池及储能系统广州基地项目和江门基地项目投资合作协议成功签署，规划新增100GWh产能。2022年5月，中创新航与武汉经开区就武汉基地30GWh动力及储能电池扩产项目重磅签约。近日，企查查APP显示，由中创新航科技股份有限公司、川发龙蟒等共同持股的四川甘眉新航新能源资源有限责任公司成立，经营范围包含：新兴能源技术研发；选矿；矿物洗选加工；金属矿石销售；贵金属冶炼等。

　　在近期举行的第十五届高工锂电产业峰会上，中创新航董事长刘静瑜表示，中创新航动力电池技术和产品的开发理念是能量与资源的极致平衡，主要体现在无钴化、高锰化、高压化、固态化四个方面。同时，中创新航技术研究院储能材料研发部负责人还表示称，下一代可产业化的高能量密度电池将聚焦到高镍全固态电池或锂硫电池。

　　近年来，随着全球新能源汽车领域的快速发展，以及造车新势力的助推，动力电池制造成为了全球风口行业。预估未来，快充、便捷、灵活将会是动力电池企业产品竞争角逐点。

　　原标题：想要动力电池得靠“抢”？看宁德时代与中创新航怎么说

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