从田间到舌尖一路保鲜农产品冷链物流持续升温

2022-06-06 18:50:44物流设备网阅读量：364      我要评论

　　近年来，在居民消费升级、电商新零售崛起等多重因素的推动下，农产品冷链物流规模得到快速发展。随着乡村振兴战略逐步推进，作为贯通城乡的重要保障，农产品冷链物流正在迎来密集的政策支持。

　　1月11日，国家发改委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设作出系统安排。

　　2月18日，供销总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》，明确“十四五”期间，全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。

　　4月11日，交通运输部、国家铁路局、民用航空局、国家邮政局、国家铁路集团有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，从着力完善冷链运输基础设施，提升技术装备水平，创新运输服务模式，健全冷链运输监管体系等多个方面，对冷链物流运输高质量发展进行了指导，力求推进冷链运输畅通高效、智慧便捷、安全规范发展。

　　5月13日，财政部和商务部办公厅联合印发《关于支持加快农产品供应链体系建设进一步促进冷链物流发展的通知》(以下简称《通知》)，决定以促进农产品冷链物流发展为重点，支持加快农产品供应链体系建设。

　　5月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《乡村建设行动实施方案》,将“实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程”列为重点任务之一。提出要加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设,推进鲜活农产品低温处理和产后减损;完善国家骨干冷链物流基地布局建设,整合优化存量冷链物流资源等具体措施。多重利好政策加持之下,构建现代化冷链物流体系、推动农产品冷链物流高质量发展已经成为大趋势。

　　据了解，我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为35%、57%、69%，远低于发达国家90%的平均水平，这就要求我们加快发展农产品冷链，降低产后损耗，增加储运能力。当前农产品冷链存在不同程度的“缺链”现象，冷链设施总量明显不足。产地冷库建设相对滞后，现代化冷库数量偏少，低温加工配送中心不足，公路冷藏及保温车占货运汽车的比例极低等问题有待解决。不过，相信在克服了相关难题、有了较为健全和完善的冷链系统后，农产品就能更快地送达消费者手中。

　　农产品冷链，泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程，主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面。

　　水产品冷链方面，中国已经成为水产品市场最大的消费国家，冷藏、冷冻是水产品的主要流通形式；肉类冷链方面，冷鲜肉将成为肉类消费主流，肉类冷链物流运输市场发展前景广阔。

　　有统计数据显示，2020年中国食品冷链物流市场规模为3832亿元，同比增长13%。随着冷链食品的需求量不断上升，冷链物流市场规模将持续稳定增长，预计到2030年将突破万亿大关。

　　着力打造消费品双向冷链物流新通道，更好满足人民日益增长的美好生活需要，是冷链物流产业链有关方面共同努力的目标。从城市到乡村，冷链物流产业将呈现出许多新变化，让我们共同期吧！

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