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打破四大障碍，我国完成*大型无人机海上运邮
2019-06-26 08:36:35智能制造网阅读量：582 我要评论
导读：5月29日，一架标有中国邮政logo的无人机成功从上海飞到舟山，完成了我国*大型无人机海上运邮。
【物流设备网 行业动态】如今，伴随着消费级和工业级市场的逐步开启，无人机的商用化发展正迎来高潮期。不少国家的不少企业都在加速无人机的研发、测试和试运营，以期无人机能够给行业和自身发展带来改变。而这其中，中国邮政展现出了十分积极的态度！
今年5月29日，我国一架喷涂中国邮政LOGO的中大型水陆两栖无人机，以135km/h的速度，历史52分钟横跨了110公里的海峡，满载着邮件成功从上海金山飞到了浙江舟山。
为什么要试验无人机运邮？
据了解，中国邮政完成的该次测试，是我国*大型无人机的海上运邮尝试。中国邮政表示，未来会继续深化无人机海上运邮的发展，同时试验大型无人机的更多实际场景应用，以期将无人机安全、、经济的应用到运邮服务之中。
那么，作为国内大的邮政企业之一，中国邮政为什么要试验无人机运邮呢？
原来这些年来，中国邮政正遭受着民营快递企业的强势冲击，市场份额的不断挤压，使其不得不为了巩固自身发展而加速转型升级。而在转型过程中，“后一公里”的末端配送成为了大难题。一方面人口红利不断退散，配送成本越来越高；另一方面市场需求日益增加，配送压力越来越大。为解决这两方面的矛盾，中国邮政选择将无人机应用到运邮环节之中。
除此之外，一些物流电商企业的无人机快速布局，也成为刺激中国邮政发展送货无人机的又一原因。2018年，顺丰获得了国内首张无人机运营证；京东获得无人机物流配送试点；2019年3月，德邦快递正式开启无人机试运营；菜鸟ET实现首度无人直升机跨海峡飞行；以及日前亿航完成了国内智能无人机物流首航......这些无人机的快速发展，让中国邮政选择紧跟市场趋势，加速入局送货无人机。
首航测试需突破哪些障碍？
我们知道，中国邮政的无人机运邮尝试与众不同，相比于其他无人机都是小型、陆地、低载重送货，中国邮政选择的是中大型无人机进行高载重的水上运输，为此其特意选择了从上海飞往舟山的110公里海峡水域进行测试。
那么，中国邮政为什么要选择无人机海上运邮呢？这其中其又需要克服哪些障碍呢？根据企业负责人对选择舟山作为测试点的回答，我们可以瞥见其进行海上运邮尝试的一些原因。
中国邮政表示，之所以首航测试点选择舟山，一方面是因为舟山交通设施不够完善，人们用邮不方面，海上运邮能有效保证用邮便捷性；另一方面，海上运邮对基础设施依赖较少，起飞后带来的安全危害也较低，十分适合舟山这样的特殊地区。
总结之后我们可以知道，中国邮政进行海上运邮无外乎两点原因。其一是海上运邮具有广阔市场需求，能够提升特殊地区的用邮水平；其二是海上运邮具有便捷性、安全性、经济性等方面的优点，应用价值十分的高。
不过，作为新场景的送货尝试，海上运邮也并非想到就能做到，其与陆地配送一样，也面临不少的应用难点。比如如何从海面上起飞，如何保障电池的长时间续航，如何保证飞行载重量，以及如何抵抗不利天气环境。这四方面的障碍不能实现攻克，则无人机进行海上运输也只是空口白话。
未来大规模商用前景如何？
鉴于此，我们大致可以想象到未来无人机海上运输的发展前景。
无人机海上运输具有庞大的市场需求、广阔的市场空间，以及深厚的市场价值，未来规模化商用前景值得期待。不过，其实现规模化商用的前提也需要保证安全性和提升相关技术，如果这些做不到则很难迎来后续发展。
而目前，中国邮政虽然完成了海上运邮的国内首航，但其实在电池续航、飞行载重、天气抵抗方面的问题并没有完*。同时，行业关于无人机商用送货的相关政策法规也还不够完善，未来的前景也并不明朗。也就是说，无人机送货还面临着诸多问题与障碍。
在这样的情况下，虽然前景是光明的、值得期待的；但道路仍是曲折的、需要奋进的。因此无人机可能短时间内还无法实现大规模的应用，还需行业各界一起努力！
(原标题：打破四大障碍，我国完成*大型无人机海上运邮！)
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