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快递业价格战或已陷入僵局
2015-12-11 12:04:22中国物流设备网阅读量：11634 我要评论
导读：原本水火不容大打价格战的快递企业似乎达成了某种“共识”，先后发布内部通知，要求加盟的企业网点将派送费提高到2元/票，涨幅在10%-33%不等。各企业在提价核心问题上要求一致：现行派送费标准低于2元/票的派件网点，统一上调至2元/票，高于2元/票的网点，派送费标准暂时不变。
【中国物流设备网 地方市场】原本水火不容大打价格战的快递企业似乎达成了某种“共识”，先后发布内部通知，要求加盟的企业网点将派送费提高到2元/票，涨幅在10%-33%不等。各企业在提价核心问题上要求一致：现行派送费标准低于2元/票的派件网点，统一上调至2元/票，高于2元/票的网点，派送费标准暂时不变。
快递业价格战或已陷入僵局
快递业价格战或已陷入僵局
“江浙沪包邮”被认为与“北方供暖”处于相同级别的“福利”。之所以江浙沪包邮，是因为与其他地域的快递运输成本相比，江浙沪快递成本低。不过，杭州有快递公司将从2016年元旦开始上调江浙沪首重价格，东阳是否也要涨价?记者昨天咨询了东阳圆通、中通、申通、韵达等快递公司的负责人。
目前尚未确定 但涨价是大势所趋
听到记者询问是否涨价，东阳圆通快递负责人许先生有些敏感，他不愿意接受采访，只表示东阳目前没有计划涨价，何时涨、涨多少要看情况。
黄蕾(化名)是一个淘宝卖家，一直与圆通快递合作，她告诉记者，以前发往江浙沪的快递面单价格为2元/张，其他地方的为3元，大约从11月开始，江浙沪的面单也涨到了3元。不过，江浙沪的首重价格目前维持不变。
如果有打折促销活动，黄蕾淘宝店的发货量一天就有500多件，淡季时一天约20件。由于销售的是中产品，她表示，江浙沪快递费上涨1元的话，影响不是很大，可以接受。
面单价格上涨或与派送费上调有关。今年10月份，快递员派送费普遍上涨。派送费是各网点在相互派送跨区域快件时结算的费用，如一个包裹从东阳发往北京，那么东阳的发件网点要给北京的派件网点支付派送费。
上调后的派送费每单在1.5~2元之间，这个费用包含在面单价格里。“派送费上调了，那么向寄件人收取的费用也要上调。”东阳韵达快递负责人刘先生说，“现在人工成本这么高，还招不到人，快递涨价将是大势所趋。”
关于是否涨价，其他快递公司的负责人也没有给出明确回答。东阳中通快递负责人叶先生说，目前暂无提价计划。申通快递负责人黄世文表示，目前还没有收到总公司的明确通知。
一个包裹成本近5元
快递业*低价竞争
一个快递包裹的成本包括面单、称重费(东阳的快递运到金华，然后分流至全国各地，这里会产生一个称重费)、运输费、人工费等等。
中通快递负责人叶先生给记者算了一笔账，派送费上涨后，每张面单从原来的2.6元涨到了3.1元，面单是向公司总部购买的，称重费也要交给公司总部，这样算下来，首重一公斤内的货物成本近5元。
“江浙沪首重为6元，那么毛利润只有1元，但这1元还包含房租、水电费、业务员提成，全部算下来纯利润有0.2~0.3元都算多的。”他说。
韵达快递负责人刘先生提到，涨价只是让快递费回归到一个理性的价格。2007~2009年，电商没有这么发达时，快递公司主要收派企业的商业件，利润空间较大。现在这个市场已被顺丰快递占领。
随着电商兴起，快递公司为了争夺份额打起价格战，大家都竞相压价。而为了留住那些发货量大的电商客户，快递公司不*甚至亏本收件的现象并不少见。
快递业*处在亏本竞争的状态下，似乎陷入了一个僵局，谁涨价谁死，与此同时，谁不涨价谁先死。“如果我涨价了，那么散客就会问快递员，为什么别的快递比你便宜，然后进行压价，更别说大批量客户了。”叶先生说。
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