逆势发展 新疆出口增速高达83%

    在金融危机的影响之下，中国对外贸易产业遭遇严峻局面。当然也有一些亮点，在西北和西南的一些省区市，新疆、广西、四川、重庆、宁夏，这五省区市是亮点，增长速度一般超过40%，高的是新疆，增长83%，这是今年出现的一个非常奇特的现象。
   作为中国西部的陆路“出海口”新疆，沿边２０多个口岸边贸畅通，出口增速位居全国*。根据新疆口岸办的统计数据显示，今年截至１０月，从新疆１７个国家一类口岸进出口的货物达１５５４万吨，其中有“西出桥头堡”美誉的中国与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口口岸，进出口的货物达１３００万吨。
     据专家分析，与中国东部沿海省区相比，金融危机同样对位于西部边陲的新疆经济尤其是对外贸易产生不利影响，但与新疆毗邻的中亚国家大多属于发展中、成长型的市场经济，市场需求旺盛，因此奠定了新疆外贸进出口持续增长的基础。 
   新疆地处亚欧腹部，是中国连接中亚、南亚、西亚和欧洲的重要通道，位于中西南亚经济圈，与８个国家接壤，拥有１７个国家一类口岸，具有对外开放的区位优势。古代新疆处于丝绸之路的核心，如今这里成为欧洲、中东、中亚和南亚之间人流、物流的十字路口。 
    10月底，亚洲大的室内铁路集装箱换装库——中铁集装箱阿拉山口站换装库在新疆阿拉山口口岸落成，它的建成，将彻底解决受大风影响不能进行换装而降低口岸过货效率问题，可以全天候进行换装作业。
    目前，每年通过中国东部地区，过境哈国，发运到俄罗斯的货物以每年26%的速度增加，通过海运从中国发运到欧洲的货物也在大幅增加.而为了吸引更多的中国货物通过哈国过境运输，哈国铁路公司市场部经理凯杰里巴耶娃说，其重要举措是在2009年实行“灵活的运价政策。既降低运价系数，对集装箱专列的运价进行全线下浮。
新疆乌鲁木齐*副局长马叶江说，实际上，中哈铁路承担着新亚洲大陆桥的主要业务。随着新疆精伊霍铁路、乌精铁路、奎北铁路、库俄铁等10条铁路的开工建设，中国与哈国之间的过境运输有望增加几倍。
     新疆对外经济贸易厅厅长和宜明说，在金融危机的大背景下，新疆充分利用毗邻中西南亚诸国的区位优势、丰富的资源和出口退税政策，保持着的外贸增速，贸易额节节攀高。他认为，充分利用资源和地缘条件，新疆的外贸前景仍然值得期待。