江苏抢抓机遇 扩大港口基础设施建设

　　导读：随着长江经济带上升为国家战略，长江沿线各省市开始抢抓机遇，在产业、港口方面展开布局。江苏作为经济大省，拥有1175公里的长江岸线和369公里的深水航道，自然也会抢抓机遇，谋求发展。小编获悉，今年江苏将投资100亿元加强港口基础设施建设。

江苏抢抓机遇 扩大港口基础设施建设

　　港口枢纽功能存不足

　　据记者了解，长江横穿江苏东西425公里，赋予该省1175公里岸线资源和369公里的深水航道。更重要的是，江苏是长江流域经济大省，2013年GDP达到59161.75亿元，占全国GDP总量的10.4%，占长江经济带经济总量的25%左右。

　　同时，江苏还有南京港、太仓港、连云港和南通港等一系列资源相对优越的港口。目前，长江航运量75%集中在江苏段，在长江经济带利好的推动之下，港口企业也感受了新的发展机遇。南京港董事长熊俊表示，产业经济布局的调整决定着运输经济布局调整，良好的港口区位优势有利于发展中转业，“‘十二五’末，长江太仓至南京段以下12.5米深水航道将建设完成，届时5万吨级海轮可直达南京。”

　　此外，江苏还是国内外贸大省。统计数据显示，去年江苏进出口总值高达5508亿美元。由此，在不少人看来，江苏的港口自然吸引了众多吞吐量。不过事实却并非如此，记者从江苏省*了解到，5508亿美元的外贸进出口总值中，只有10%是从江苏的口岸进出。

　　“出现这样的局面，除了港口竞争带来的影响，也能说明江苏港口的枢纽功能还不完备。”罗德明对记者说，“长江经济带提出把南京港打造成枢纽中心，这对吸引外贸进出口从港口出海是一个很大的推动。”

　　江苏投资百亿加大港口基础设施建设

　　虽然港口枢纽功能还不完善，但长江经济带对江苏发展的推动作用是毋庸置疑的。长江经济带包括11个省份，聚集了全国四成经济总量，辐射6亿人口，在业内人士看来，这对江苏制造、江苏创造是一个巨大的内需市场。江苏省港口工作座谈会日前披露，今年江苏将投资100亿元加强港口基础设施建设，计划建成19个万吨级以上泊位。

　　今年，江苏省将继续保持港口发展的合理投资规模，加快12.5米深水航道建设，力争2015年年底航道初通至南京;力争开工建设连云港港30万吨级航道二期工程，续建洋口港区15万吨级和大丰、吕四港区10万吨级进港航道工程，建成赣榆港区10万吨级航道工程;组织落实好南京龙潭物流园区国家货运枢纽、淮安内河集装箱运输体系建设、南通江海河联运体系建设和徐州港铁水联运体系构建等4个江苏省交通运输现代化试点示范项目，支持有条件的港口建设无水港。

　　2014年江苏省完成港口建设投资135.8亿元，同比增长8.2%，为年计划的113%，新建成万吨级以上泊位21个，新增通过能力9000万吨，全省港口总体通过能力达18亿吨;完成货物吞吐量22.6亿吨，同比增长5.6%;新开辟集装箱航线72条，全省共有集装箱航线572条，同比增长7.9%;内河集装箱发展迅猛，年吞吐量达到13.3万TEU，同比增长35%，其中淮安港突破10万TEU关口，成为省内港口发展的一大亮点。

　　在节能减排方面，江苏全省港口累计投入3.5亿元，新增和改造LNG清洁能源车110辆，改造完成LED节能光源3100套，沿江沿海港口集装箱RTG“油改电”仅剩4台尚未实施，3项节能设备累计完成改造率分别达23%、35%和90%。预计到今年年底全省实现港口节能照明覆盖率达70%以上、改造率达40%以上，码头电动起重机覆盖率达95%以上。通过切实抓好徐州、张家港、大丰等省、部级绿色循环低碳港口主题性项目，以及南京、镇江、无锡、常州、南通、淮安绿色城市区域性试点港口节能减排示范项目建设，进一步加强港口节能减排能力建设和基础工作。