2014重卡高开低走 化渐成趋势

　　导读：受国家宏观经济形势影响，2014年重卡市场依然风雨飘摇，全年呈现“高开低走”之势。尤其12月份，销量同比降幅高达31%。而纵观全年，国内重卡累计销售74.26万辆，同比下降4%。虽然卡车市场依然持续低迷，但是回顾2014年的重卡市场，依然有众多重要事件和亮点值得关注。

2014重卡高开低走 化渐成趋势

　　● 排放升级影响市场走势

　　要论2014年重卡市场的头等大事，非排放升级莫属。可以说，国Ⅳ切换一直困扰着2014年的重卡市场。

　　“国Ⅳ实施进程的不确定对2014年重卡市场的销量影响非常大。”业内人士表示，2014年，由于各地方排放法规落实情况不一，导致年初时用户采购国Ⅲ重卡的需求明显增多。因此2014年季度，重卡销量出现了20%的大幅增长。

　　然而，随着国Ⅳ实施进程的推进，多地国Ⅲ车已经不能上牌，而用户对于国Ⅳ车的购车成本、使用成本等方面还存在疑虑，造成众多用户一直处于观望状态，致使终端市场需求持续低迷，即使是金九银十的传统旺季也未见好转。总体来看，重卡市场的高开低走与排放升级的不确定性有直接关系。

　　● 重卡化渐成趋势

　　2014年，货运市场的盈利模式正在迎来根本性转变，过去靠超载盈利的模式已一去不复返。如今卡车用户特别是从事冷链物流的用户，开始更加注重运输时效性，因此可靠性、耐用性已成为用户选车重要的关注要素。

　　根据这一趋势，2014年，中国重卡企业相继推出重卡车型，例如，东风天龙旗舰版、解放JH6、重汽SITRAK、欧曼GTL超能版、杰狮畅途版等，重卡化的趋势越来越明显。