合肥港成全国内河港口集装箱吞吐量增速快港口

　　导读：合肥港二期工程道路与堆场建成以后，合肥港的仓储能力与吐吞能力将得到大幅提升。小编获悉，近日，合肥港集装箱码头二期工程建设主体工程正式完工并投入使用，成为全国面积大的综合性内河港口。

　　该港每年可满足60万标箱的集装箱吞吐需求，并以总占地1134亩的规模，成为全国面积大的综合性内河港口。2014年，合肥港吞吐量达15.86万标箱，同比增长58%，成为全国内河港口中集装箱吞吐量增速快的港口。

　　1月7日，船舶停靠在合肥港集装箱码头。当日，合肥港集装箱码头二期工程交付使用，并以总占地1134亩的规模，成为全国面积大的综合性内河港口。


　　据悉，12月24日上午，一艘满载新型轻卡汽车88个标箱的荆淮099号货轮装船作业结束，标志着合肥港集装箱码头二期工程建设主体工程完工并投入使用。自此该港每年可满足60万标箱的集装箱吞吐需求，并以总占地1134亩的规模，成为全国面积大的综合性内河港口。

　　合肥港集装箱码头自2010年12月投入运营以来，一直保持快速发展势头。 2011年开港首年集装箱年吞吐量即突破5万标箱，以连续4年超过40%的增速雄踞全国内河集装箱增速。预计2014年全年集装箱业务吞吐量可突破15万标箱。今年10月9日合肥水运二类开放口岸正式获批，合肥港集装箱码头真正成为通商口岸。

　　合肥港综合码头二期工程后方陆域建设总面积约22.03万平方米，包括4#件杂货堆场、5#-8#内贸重箱堆场、2#内贸空箱堆场、1#-5#外贸重箱堆场、1#外贸空箱堆场、外贸拆装箱场地、检疫场地、海关监管区场地。堆场与道路工程占地面积约19.34万平方米， 其中道路面积约6.18万平方米，堆场面积约13.16万平方米。道路结构采用沥青砼铺面工程方案，堆场和建筑物周围地面铺砌结构均采用高强度联锁块铺面，道路与堆场工程投资约1亿1千万元。

　　据了解，合肥港集装箱码头工程是*“十一五”规划和《长江黄金水道建设总体推进方案》的重要港口项目，目前合肥港已经开通“合肥-芜湖-上海”以及“合肥-南京-上海”两条外贸中转航线，每天有4-5班始发。

　　“目前合肥港的聚集效应已经显现，积极打造‘江淮航运中心’，力争2015年集装箱吞吐量达到20万标箱，实现通江达海。”合肥市*局长蓝天表示。

　　合肥港口的腹地经济较发达，农副产品全国，现已形成化工、机械、五金、建材、纺织、粮油食品、造船等二十多个行业，合肥新港地处规划建设中的包河工业开发区内，将是现代化合肥新城的一部分。其外贸集装箱生成量2003年达到10万余标箱，占全省的一半左右，并仍在逐年增加，其中60%的集装箱为远洋运输。合肥地区的远洋集装箱运输主要是通过陆路运往芜湖、南京装船，由水路运往上海或直接从陆路运往上海装船，再进行远洋运输;无论是运往芜湖、南京还是上海，其综合运价均比从合肥港装船高(经初步测算从芜湖或南京装船比从合肥装船综合运价高约400元/TEU，直接从上海装船综合运价更高)。