嘉兴综合物流园公交枢纽站正式运营

　　导读：近年来，嘉兴市区公交发展速度越来越快，老百姓对公交的需求越来越大，要求也越来越高。小编获悉，近日，区综合物流园公交枢纽站正式启用，15路、15路夜、25路延伸至该枢纽站始发。在功能影响方面，枢纽站为市区公交线网与城乡公交线网无缝接驳提供了良好的平台。

　　前天，市区综合物流园公交枢纽站正式启用，15路、15路夜、25路延伸至该枢纽站始发。据悉，去年西南公交枢纽站、运河新区公交枢纽站已相继投入使用，秀洲区行政中心公交枢纽站计划于2015年春节前投入使用，届时市区去年新建的4座公交枢纽站将全部投入使用，进一步优化市区的公交网络，提升公交服务水平。

　　前天上午，15路公交车正式停靠到位于市场路上综合物流园公交枢纽站，这标志着该枢纽站正式启用。“该公交枢纽站占地面积3000平方米，车位整齐划分，南侧大车位16个，北侧大车位15个。”据嘉兴市物流公共服务中心相关负责人介绍，按照枢纽站的规模，可容纳40辆公交车停放。

　　“这个位置相对比较偏远，这个枢纽站的房子、监控等硬件设施比较好，夜间可以作为部分公交线路的车辆停保场来使用。”市运管局公交管理科科长孙继峰称，由于该枢纽站建设标准较高，场地面积较大，未来有可能作为停保场来使用，避免首班车从老远的公交公司停车场开过来，既节能也节省时间。随着嘉兴综合物流园片区的开发，未来这一片区将有大量的人流，根据实际情况和需求，综合物流园公交枢纽站将成为更多公交线路的始发站。

　　记者了解到，综合物流园公交枢纽站启用前，西南公交枢纽站和运河新区公交枢纽站分别于去年10月22日和12月24日投入使用。其中，西南公交枢纽站占地面积4500平方米，位于广穹路南侧、翠柳路西侧、九里港东侧，共可容纳12条公交线路始发，设始发站台8个，候车位18个，主要服务于城市西南部城乡公交接驳和部分城市公交的衔接。运河新区公交枢纽站，占地面积约2600平方米，位于昌盛路东侧、龙凤路南侧、风樯路西侧，站内设置公交候车位19个，公交车上下客利用港湾式站台实现。

　　据了解，西南公交枢纽站目前共有14路、20路、20路夜、36路、89路、90路等6条公交线路入驻，按照去年的线网优化计划，下一步59路夜、70路、203路、245路(原641路)等4条线路将陆续优化调整至该枢纽站始发。同时，市区将根据实际需求新增245路、246路两条线路至该枢纽站与城市公交无缝衔接。目前，运河新区枢纽站仅有6路公交车始发，根据市区公交线网优化方案，40路、235路、251路、262路、262路(原661路)等5条线路将调整至该枢纽站始发。

　　目前，秀洲区行政中心公交枢纽站正在建设当中，预计2015年1月底竣工，争取在春节前启用。该枢纽站位于长虹路西侧、和睦桥港东侧，占地面积约910平方米，共设置2个发车站台，可始发6条公交线路，可蓄车12辆。该枢纽站主要服务于秀洲区行政中心区域需求旺盛的公交出行，较大程度地提高该区域的公交服务水平，为市民公交出行提供便利。

　　近年来，嘉兴市区公交发展速度越来越快，老百姓对公交的需求越来越大，要求也越来越高，而由于先前公交场站发展的滞后，造成一部分线路的运营车辆占道始发、无法掉头等，对交通组织造成*的不便。同时，在人气集聚度较高的一些商业中心、医疗机构，因缺乏配套公交场站设施，造成公交线路布设困难，对老百姓的出行造成了*的影响。

　　“这4个枢纽站投入使用后，不仅大大方便周边居民的生活出行，也打破了因缺乏场站造成公交车占道停车的僵持局面，让原先‘无家可归’的公交车有家可回了。”孙继峰称，在功能影响方面，枢纽站为市区公交线网与城乡公交线网无缝接驳提供了良好的平台，为市区公交场站持续发展提供了基础保障。