武汉沌口长江公路大桥正式开工建设

　　导读：小编获悉，12月3日，中国宽的长江大桥，武汉的第九座长江大桥——沌口长江公路大桥正式开工建设。该工程概算52.25亿元，拟于2017年底建成通车，该大桥的开通将缓解武汉市城区过江交通压力，带动区域经济发展。

　　该桥起点接武汉市四环线西段，终点接四环线南段，是长江建桥*宽的大桥，桥面宽46米，按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速100 公里;全长8.6公里，含跨江主体工程3.2公里，两岸连接线5.4公里，其中：跨江主桥长1510米，主跨为760米双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔高233.7米。该桥是湖北省境内采用BOT EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥，由中交集团所属投资公司、二航局、二公院三家全资子公司共同投资建设，工程概算52.25亿元，批准建设工期4年，拟于2017年底建成通车。

　　项目建成后，不仅对于完善湖北省高速公路网，缓解武汉市城区过江交通压力，带动区域经济发展，推进“两圈一带”建设具有积极意义，而且对于国家实施中部地区崛起和长江经济带发展战略也将发挥有力的促进作用。

　　据负责该桥设计审批的莫汉清透露，沌口长江大桥是中交集团在汉投资的BOT(建设-运营-移交) EPC(工程总承包)项目，即政府向企业颁布特许权，允许其在一定时间内进行公共基础建设和运营，而企业在公共基础建设过程中采用总承包施工模式施工，当特许期限结束后，企业将该设施向政府移交。今年5月20日，湖北省政府已经批复了沌口长江大桥的特许经营权，期限为30年。

　　在取得特许经营权后，沌口长江大桥的收费规则也已初步制定，将实行大桥和连接路段的分段收费。根据初步方案，车辆经过沌口长江大桥时，其中3公里的跨江部分按次收费，约为15元/次;剩余的5公里连接路段按照高速公路标准收费，若是客车，则按里程收费，若是货车，还需计重收费。

　　值得一提的是，沌口长江大桥并不会像现在的部分大桥一样设立收费站，经过该桥的费用将被先纳入全省高速公路收费系统，再由高速公路收费部门划拨给企业。

　　沌口长江大桥通车后，将会与四环线、汉洪高速共同形成一条快速的进出货通道，并串起军山和汉南，通达四方。有了这条“交通新动脉”的支撑，该区将会在汉南区打造一个华中地区规模大的汽车物流基地。此外，该区“十三五”期间的产业发展中，航空、卫星、新材料、新型农业、新能源汽车等也将围绕着这条快速通道，有序布局。“目前，我们还准备购买汉洪高速的路段权，将同样托管给我们的洪湖新滩地区也无缝接入这条快速通道中来。”风笑萍表示，该想法已经形成方案，正在上报审批。“在众多产业中，汽车产业将先尝到这座大桥带来的甜头。”风笑萍分析道，沌口长江大桥一建成，首先便会将沌口的汽车产业基地和一江之隔的江夏金口通用汽车基地打通，加大基础材料的流通，并在武汉的西南角形成汽车产业新集群。针对汽车产业将修建的滚装码头，也将会在沌口长江大桥的助推下尽早上马。