我国正式跨入世界超大型集装箱船方阵

　　导读：日前，在*、*的支持下，中国船舶工业集团公司自主研发设计、建造的18000TEU超大型集装箱船进坞搭载。该船不仅拥有*的性能指标，而且打破了韩国船企在该领域的垄断，使我国正式跨入世界超大型集装箱船方阵。

　　我国船舶工业的这一重大突破，正是中船集团多年来以科技创新驱动发展，不断升级产品结构、抢占市场制高点的结果。下一步，中船集团将以18000TEU集装箱船为样板，加强战略性、前瞻性产品和技术的研究，提升科技创新的力，加快推进全面转型发展战略，努力推动我国实现从造船大国到造船强国的转变。

　　据了解，18000TEU集装箱船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所牵头设计，上海外高桥造船有限公司建造。该型船采用了新优化线型，并搭配节能扭曲舵和螺旋桨，日油耗与同类船型相比降低了30%，主要经济技术指标处于*水平。中船集团自主研发设计的18000TEU集装箱船的燃油效率比当前韩国同类船型更加符合船东的实际营运需求，获得了班轮公司的高度认可。2013年6月，中船集团获得了首批3艘18000TEU集装箱船订单。

　　“18000TEU集装箱船研发作为中船集团加强技术创新、升级产品结构的标志性工程，充分说明了科技创新对于企业转型发展的巨大驱动作用，也更加坚定了我们加大科技创新力度的信心和决心。”中船集团*负责人表示，中船集团将以18000TEU集装箱船为样板，密切跟踪船舶市场发展趋势，积极在绿色智能船舶、豪华邮轮、液化天然气(LNG)产业链装备、船舶动力等领域开拓创新，打造我国自主品牌产品，为实现造船强国和海洋强国目标奋力攻坚。

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　　上海外高桥造船有限公司作为一家船舶与海洋工程并举的造船企业，依靠*的硬件配置，科学的生产流程和合理的工艺布局，运用现代集成制造CIMS系统组织造船生产，保证了产品的建造周期和优良品质。迄今，公司所有完工的100多艘船舶全部提前交付，树立了中国造船企业在上敢于承担责任和一诺千金的诚信形象，获得了世界各地船东的信任和尊重。

　　公司依靠*的硬件设施、优异的生产流程和合理的工艺布局，采用造船设计软件TRIBON，运用现代集成制造CIMS系统组织造船生产，已形成好望角型散货船系列、阿芙拉型成品原油轮系列、31.6万吨级VLCC系列、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线。正在研发的产品有好望角型双壳散货船、大型集装箱船以及海上钻井平台等。

　　中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是*直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本63.7430亿元。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气 船(LNG船)、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。