寻找市场机会 江淮汽车推出两款中小型卡车

　　导读：受2015年重型车全面实施国四标准和国家宏观经济形势影响，国内卡车销售在2013年集中释放之后，2014年一路下滑，江淮汽车也受到重创。据悉，近日，老牌商用车厂商江淮汽车推出了两款中小型卡车希望寻找卡车市场机会。


　　11月20日，安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)在广州车展上推出了两款新的卡车产品：小卡帅铃X和中卡威司达，这两款车主要瞄准电商和城际物流发展对卡车市场带来的新需求，江淮希望藉此突破目前商用车市场受困的局面。

　　受2015年重型车全面实施国四标准和国家宏观经济形势影响，国内卡车销售在2013年集中释放之后，2014年一路下滑，10月卡车销量同比下滑了17.27%。江淮汽车也受到重创，10月的产销快报数据显示，卡车销售1.2万辆，同比下降43.13%。卡车是江淮汽车商用车领域的支柱部分。

　　“帅铃的市场调查是从2012年开始，威司达则经历了四年的研发过程。”在媒体沟通会上，江淮汽车商用车的工作人员表示。

　　卡车过去主要用于运输煤炭、建筑材料，但随着经济放缓，这类重型物资的需求受影响大。另一方面，随着区域经济一体化与电商快速发展，诸如冷链物流、消费品配送、烟草一类的城际物流需求旺盛。这也影响到了卡车市场，10月份，轻型卡车虽受制于国四同比大降24.64%，环比却增长了4.83%;更适应于城市内快递需求的微型卡车还实现逆势增长，同比增长了1.28%。

　　江淮商用车内部人士认为，城际物流对卡车的需求与传统的卡车不一样，它需要对运送的产品保鲜，对成本敏感，因此对用车有节油、高车速、高可靠性、安全性的需求。针对这些特点，威司达增加了ABS等主动安全配置和基于CAN总线技术的五环仪表、行车记录仪、定速巡航等智能配置。“过去客户不太看重节油，有江淮的牌子就可以了。但在新的市场需求之下，客户又开始对油耗很敏感。”

　　“*”倒逼物流体系提升，但目前在城效短途运输及物流公司后一公里的入户配送过程，主要由轻卡简配车、升级版的农用车、微面改装车，甚至人力车、助力三轮车等车辆承担。为了更好地满足城市物流的需要，帅铃X采用前大轮、后小轮的设计，车辆空载不足2.2米，可以顺利进入地下车库，穿行在城市，同时其后车厢离地0.8米，提高装卸货物的便利性。

　　不过，价格可能是市场推广的一个障碍。财新记者注意到，帅铃X比目前市场上同类型车价格高出近一倍。“帅铃X是开发、国内应用。”江淮汽车战略部部长崔亦章告诉财新记者，在市场调研中，江淮发现，目前国内区县地区有一些不依靠运输*、年收入达20万-30万的小业主，他们需要在城郊之间短途运输货物，但也希望这些车能像乘用车一样有空调、导航和伸腿的空间。“所以帅铃X的价格会高一些，我们主要面向低端市场的消费者，在上的主要对手是韩国大宇的同类型车。”

　　崔亦章介绍说，目前帅铃X将主要面向广东、浙江等沿海经济发达地区，在海外市场上则将在除欧、美之外的市场与韩国大宇展开贴身竞争。