LNG商用车已迎来发展的“春天”

　　导读：产品类型从公路车延伸至工程车、*车和工程机械……据了解，随着国四排放标准在全国大范围实施，LNG商用车销量不断增长，且发展势头好于LNG车热度大增的2012年。

　　近期，三一重工、中国重汽、陕西重汽等企业均加强了推广LNG产品的力度，各地用户对LNG商用车的接受度明显提高。山东重工集团副总裁谭秀卿认为，成本因素是造成LNG车行情看涨的主要原因，用户关注成本，在国四升级的背景下倾向LNG车，企业自然会跟进。另外，加注站设施的完善也是促进LNG车销量增加的原因。

　　日前，三一重工推出了一款LNG搅拌车，LNG搅拌车是三一重工今年力推的一款环保产品，上市后引发业内关注。三一重工市场部相关人士表示，近期成交量近300辆，其中，山东区域签售60辆，安徽区域签售30辆。

　　中国重汽近召开LNG车推介会，其豪瀚LNG卡车得到用户青睐，在安徽、山东、辽宁等地持续*。中国重汽的LNG车还进入工程车领域，近期，20辆中国重汽LNGK41自卸车交付长河坝水库使用。

　　另外，一汽青岛、陕西重汽、华菱星马都在LNG车上加强营销力度。谭秀卿认为，LNG商用车已迎来了发展的“春天”，在这个“春天”里，不仅LNG车销量增长，其产品类型也将逐步覆盖商用车的绝大部分用车领域。从长远来看，本轮LNG车的繁荣不是短期动态，而是代表着*趋势。

　　“这些LNG车的固有优势在其成本优势凸显后变得更加引人注目。”谭秀卿说。据悉，国四全面实施淡化了LNG车购车成本高的问题。以卡车为例，国四重卡比国三重卡价格高3万元左右;国四轻卡也比国三轻卡价格高2万元左右，且国四重卡还需经常加注尿素，推高了用车成本，这就降低了柴油车原本相对于LNG车的成本优势。且明年1月1日后，北京开始实施国五排放标准，其他地区势必跟进，国五很可能在2年内全面实施。那时，LNG商用车的一次性购车成本有可能与柴油车不相上下。而且LNG车的燃料成本不及柴油的一半，LNG也比柴油更安全可靠、易达到更高的排放标准。