贵阳物流业开始步入发展快速车道

　　导读：没有物流，“市场”就无从谈起，物流在城市商品信息流动当中，起到了穿针引线、输血造血的重要功能。小编获悉，现如今，贵阳物流业开始步入发展的快速轨道。

　　据了解，*以来，由于欠发达、交通不便，贵阳的物流业一直处于传统的发展区间，无论从规模、服务，还是配套、规范等方面，包括贵阳在内的全省物流业都在行业低端徘徊。但是事情正在悄然变化。如今，贵阳的物流业开始步入发展的快速轨道。

　　2005年后，贵阳的物流业进一步发展，作为国民经济的先导行业，物流业发展水平对整体经济发展的速度和质量至关重要。政府对物流业发展非常重视，在《关于建设生态文明城市的决定》中提出：“要实现现代物流业突破性发展”。2008年，市政府出台《贵阳市现代物流业发展规划(2008—2020年)》;2012年，贵州省物流业协会成立，从此贵州物流企业单兵作战、各自为政的行业形态将成为历史。2012年，贵阳市被列入*首批试点城市，开展现代物流技术应用和共同配送工作，破解“后一公里”难题……

　　从宁波来贵阳做生意的李老板近期把服装店开到了贵阳西南商贸城，他告诉记者，浙江的物流业起步于上世纪90年代中后期，“和贵阳的情形类似，当初浙江的物流行业也是呈现‘小、散、乱’的状态，小企业呈现爆发式增长，初期难免也会发生各种价格无序、恶性竞争、诚信缺乏的情况。好在当地政府一开始就十分重视物流业的发展，与众多物流企业几乎同步参与对行业规范的推进、改善，不断地提升行业标准和业务水平。”李老板说，政府的合理引导，企业的积极执行和配合并对市场做出快速的适应性调整，让浙江的物流业发展快、成熟也快。

　　“目前看来，贵阳的物流业已经进入了发展的快车道。”李老板告诉记者，“据我了解，二戈寨物流园区、金阳物流园区、扎佐物流园区和竹林物流中心等多个聚合式物流节点正在形成贵阳物流业发展的新格局，同时，贵阳西南商贸城宏泰物流园也已经开业，我认为贵阳的物流业已经开始形成了‘由散到聚’的效应，商贸市场肯定会因此打开一个新的发展格局。”

　　据了解，20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来。

　　进入21世纪，网络技术、电子商务等发展对物流业发展提出了新的要求，加强了我国物流业与世界物流业的合作与交流，使我国物流业发展开始走向化、化。而贵阳物流业也在这样的背景下开始腾飞，向快速车道发展。