比亚迪携手银行成立汽车金融公司

　　导读：近年来，随着我国物流业的腾飞，物流设备市场也出现一片生机活力。资金流转作为企业重要的命脉，也逐渐受到物流设备业的关注。日前，比亚迪叉车与西安银行合资成立了比亚迪汽车金融有限公司，该公司的成立标志着比亚迪正式入驻汽车金融领域。
　　
　　近日，比亚迪发布公告称，已收到中国*的批复，比亚迪与西安银行合资组建的比亚迪汽车金融有限公司获准在西安成立，6个月内将完成筹建工作。
　　
　　事实上，早在去年，比亚迪就开始筹划此事，并于去年7月19日召开第四届董事会临时会议审议通过了《关于与西安银行股份有限公司合资设立汽车金融公司的议案》。在今年5月16日与西安银行签署合资合同后，比亚迪再向中国*上报了相关申请书。
　　
　　对于筹建汽车金融公司一事，比亚迪副总裁何龙向记者透露：“为了业务发展，公司主动寻求与银行合资合作。我们是主体，出‘大头’，银行出‘小头’。”
　　
　　何龙还表示，该汽车金融公司的业务主要是给购买比亚迪生产的工业领域*电动车(现阶段以电动叉车为主)的企业提供融资租赁、信贷等金融服务，而并非给个人消费者提供汽车信贷，推广新能源私家车。
　　
　　有调查数据显示，目前饲料厂、饮料厂、瓷砖厂及水泥厂等所用叉车的量很大。传统叉车油费很高且污染重，而电动叉车则环保节能且成本相对较低。另外，由于电动叉车用在特定范围内，不需要跑长途，因而不存在充电、续航里程等难题，所以其市场前景非常好。“从今年开始，电动叉车将开始放量、井喷。”何龙说。
　　
　　在此背景下，比亚迪筹建汽车金融公司可以有效助推其自主研发的电动叉车。
　　
　　比亚迪CTO刘卫平透露：“比亚迪已经开始卖电动叉车。除电动叉车外，公司正在开发其他工业领域用电动车，这些也属于汽车金融公司将要推广的车型。”
　　
　　值得注意的是，车企设立汽车金融公司，不仅是为了推广销售自己的车辆，也是通过提供金融服务的方式来盈利。“在有着成熟金融市场的国家和地区，汽车金融盈利可能比汽车制造部门的盈利还要多。”瑞银证券有限责任公司副董事陈实如此说道。
　　
　　相比较之下，中国汽车金融市场并不成熟，信用体系也不太健全，这些都加大了汽车金融公司的经营风险。
　　
　　但是，何龙对比亚迪汽车金融公司的未来并不担忧。
　　
　　何龙解释，比亚迪汽车金融公司面向的对象是企业，并不是个人消费者，既避开同其他众多银行机构进行个人消费者汽车信贷的激烈竞争，也可以降低因客户信用不够而带来的风险，“因为企业信用会比个人消费者要好得多。”
　　
　　当记者问及未来比亚迪汽车金融公司会否向个人消费者提供新能源私家车信贷服务时，何龙坦承：“现在讲这个还有些早。”