统一物流设备 鲁辽吉黑甩挂联盟成立

　　导读：近年来，我国物流业发展走上了高速公路。然而，物流成本高、物流设备不统一、物流信息不共融等问题拖了物流发展的后腿。日前，鲁辽吉黑甩挂联盟会议在大连召开，会议确定将成立甩挂联盟组织，保障华东、东北地区的“物畅其通”。
　　
　　8月16日，大连市*道路运输管理处主办召开鲁辽吉黑物流甩挂联盟会议。会上，由大连友田货运市场有限公司牵头，联合山东、辽宁、吉林、黑龙江4省40余家道路货运企业和海运企业，正式成立鲁辽吉黑物流甩挂联盟组织。联盟以陆海滚装运输为主，整合鲁辽吉黑4省运输资源，实现陆海甩挂联运，以降低物流成本，提升运输效率，实现跨区域联盟企业共赢。
　　
　　据介绍，联盟内各种公共资源对每个成员平等开放，成员之间共享货源、站场、运力、信息等。同时委托北方交通大学专家起草联盟章程，就联盟契约条件、标准化托盘使用、运价支付、挂车互换等方面形成制度性约定；充分发挥联盟成员单位资源优势，通过联盟组织建立*战略合作伙伴关系。
　　
　　市运管处主要负责人给记者算了一笔账，大连到烟台采用陆海甩挂运输、牵引车不上船，驾驶员也不必过海同行，每台车可降低海运费1000余元；而从大连到青岛，一台载重40吨的货车，公路运输成本为7300元，滚装运输成本为5500元，而甩挂运输成本仅为3800元。陆海甩挂联运还可减少燃油消耗和车辆轮胎消耗，有利于节能减排。
　　
　　近年来，鲁辽两地甩挂运输发展不平衡，主要原因有两地货源不平衡，甩挂运输车辆车型不统一、物流设备标准不统一、物流信息不共享等。联盟的成立将有利于组织东北腹地至胶东半岛的货源，有效解决山东、东北腹地货源不对等及联盟成员间车型、托盘等物流设备标准问题。
　　
　　据介绍，市运管处将向省*等相关部门争取更多的优惠政策，大力扶持陆海甩挂运输联盟发展壮大，打造连接华东、东北陆海联运通道，实现华东、东北区域“物畅其流”。