电商大战:物流竞速赛实为资金血拼战
2014-08-14 14:41:59中国物流设备网阅读量:2870 我要评论
导读:近年来,电子商务迅速崛起成为一种潮流趋势,电商之间的“撕咬”与“血拼”也从未停止。今年8月,苏宁以物流“闪电战”为致胜法宝高调“约战”京东,开启了8月电商竞速赛。
电商大战:物流竞速赛实为资金血拼战
8月电商大战烽火骤起
日前,苏宁易购发起物流“闪电战”,依靠自身在O2O模式上的优势,在配送效率上血拼京东,让电商市场的火药味浓点。在价格战愈演愈烈的同时,各家电商的物流战也早已开启。
虽然近两年频繁曝出的“约架”已经让消费者能够非常理性地面对电商各种名目的促销大战,但是对于真正的实惠,人们还是不会轻易放过。8月6日零点,苏宁易购超市频道3000万卷纸品“买二付一”火爆开抢,瞬间引爆抢购热潮。据了解,该活动上线仅1小时就售出160万卷纸,刷新了此前苏宁易购的单品销售记录。
进入8月,电商大战烽烟骤起。8月1日,中粮电商平台我买网宣布完成B轮融资,获得IDG和赛富基金1亿美元注资;国美在线8月3日推出了电商8·3男人节;8月4日下午,苏宁云商宣布启动从8月到11月的“百日会战”;此前被外界传得沸沸扬扬的苏宁微信发放红包的消息,也得到了苏宁正面回复。
此前,国美在多个城市推出“一日三达”的配送措施,并在业内提出“定时达、晚就赔”。京东在上海推出了让人咋舌的3小时到货的“极速达”。苏宁云商运营总部执行副总裁李斌则表示,这次8·18,苏宁易购将大张旗鼓地打响电商竞速战。三大主力物流服务“半日达”“急速达”和“一日三送”均将在8月份全面实施。届时,苏宁易购的半日达将实现对除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市以外所有省会城市的全覆盖,承诺用户上午11点前下单,当日送达;晚上23:00前下单,次日上午送达。而亮相的“急速达”则依托业已打通的门店仓和订单分配系统,将对用户选购商品和配送地址进行智能匹配,优先从门店仓直接进入“后一公里”的配送,平均送达时间控制在1小时内。这项服务将于8月份在北京、广州、上海、深圳、天津、成都、南京、杭州、沈阳、西安、武汉、重庆等12个城市的门店覆盖的区域实施。
我买网总经理赵平原也强调,此轮融资将主要用于强化海外直采、前端供应链和生鲜冷链配送等竞争优势。“我国B2C的冷链现在还是非常不发达的,为此,我们会在冷链车和装备方面有比较大的投资。”赵平原表示,“在华北、华东、华南建更多的冷链仓储配送中心是我们下一步投资的重点。”
物流竞速=资金血拼
电商行业都在说O2O模式,但是,阻碍O2O模式实现的大瓶颈就是物流服务能力;后一公里的物流配送效率,是电商市场竞争中一个极其重要的因素。电商大战的背后,其实是物流大战。然而如何缓解兴建物流系统带来的资金压力,将成为各大电商的大考验。
在美国,由于有强大的物流企业做支撑,很多电子商务公司都是采用物流外包的模式。以大网上书店亚马逊为例,其国内配送业务外包给美国邮政和UPS,快递业务则外包给海运公司等专业物流公司,这样既节约了成本,又使其可以专注于主业。当然,也有电子商务公司投资于干线运输环节,但干线之外的同城和区域配送依然是交给UPS和联邦快递等专业快递公司。
物流分为三大部分:仓储、干线运输和投送。目前中国的干线运输尚能满足电子商务需求,但配送环节和仓储环节的建设远远滞后。商品到达消费者手中速度慢,原因不在商品的出库环节,而是点对点的配送环节缓慢。这也意味着,比仓储投资更为重要的是配送环节的投资。由于物流配送投资一般高达数亿元,过去,很多刚起步的电子商务公司无力为之,而现在,借助风险投资商的帮助,他们开始计划补足这块短板。
电商物流的竞速,实则为资金投入的血拼。各大电商将如何应对巨量投资的资金压力?又将如何建设更的物流系统,我们拭目以待。
电商大战:物流竞速赛实为资金血拼战
8月电商大战烽火骤起
日前,苏宁易购发起物流“闪电战”,依靠自身在O2O模式上的优势,在配送效率上血拼京东,让电商市场的火药味浓点。在价格战愈演愈烈的同时,各家电商的物流战也早已开启。
虽然近两年频繁曝出的“约架”已经让消费者能够非常理性地面对电商各种名目的促销大战,但是对于真正的实惠,人们还是不会轻易放过。8月6日零点,苏宁易购超市频道3000万卷纸品“买二付一”火爆开抢,瞬间引爆抢购热潮。据了解,该活动上线仅1小时就售出160万卷纸,刷新了此前苏宁易购的单品销售记录。
进入8月,电商大战烽烟骤起。8月1日,中粮电商平台我买网宣布完成B轮融资,获得IDG和赛富基金1亿美元注资;国美在线8月3日推出了电商8·3男人节;8月4日下午,苏宁云商宣布启动从8月到11月的“百日会战”;此前被外界传得沸沸扬扬的苏宁微信发放红包的消息,也得到了苏宁正面回复。
此前,国美在多个城市推出“一日三达”的配送措施,并在业内提出“定时达、晚就赔”。京东在上海推出了让人咋舌的3小时到货的“极速达”。苏宁云商运营总部执行副总裁李斌则表示,这次8·18,苏宁易购将大张旗鼓地打响电商竞速战。三大主力物流服务“半日达”“急速达”和“一日三送”均将在8月份全面实施。届时,苏宁易购的半日达将实现对除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市以外所有省会城市的全覆盖,承诺用户上午11点前下单,当日送达;晚上23:00前下单,次日上午送达。而亮相的“急速达”则依托业已打通的门店仓和订单分配系统,将对用户选购商品和配送地址进行智能匹配,优先从门店仓直接进入“后一公里”的配送,平均送达时间控制在1小时内。这项服务将于8月份在北京、广州、上海、深圳、天津、成都、南京、杭州、沈阳、西安、武汉、重庆等12个城市的门店覆盖的区域实施。
我买网总经理赵平原也强调,此轮融资将主要用于强化海外直采、前端供应链和生鲜冷链配送等竞争优势。“我国B2C的冷链现在还是非常不发达的,为此,我们会在冷链车和装备方面有比较大的投资。”赵平原表示,“在华北、华东、华南建更多的冷链仓储配送中心是我们下一步投资的重点。”
物流竞速=资金血拼
电商行业都在说O2O模式,但是,阻碍O2O模式实现的大瓶颈就是物流服务能力;后一公里的物流配送效率,是电商市场竞争中一个极其重要的因素。电商大战的背后,其实是物流大战。然而如何缓解兴建物流系统带来的资金压力,将成为各大电商的大考验。
在美国,由于有强大的物流企业做支撑,很多电子商务公司都是采用物流外包的模式。以大网上书店亚马逊为例,其国内配送业务外包给美国邮政和UPS,快递业务则外包给海运公司等专业物流公司,这样既节约了成本,又使其可以专注于主业。当然,也有电子商务公司投资于干线运输环节,但干线之外的同城和区域配送依然是交给UPS和联邦快递等专业快递公司。
物流分为三大部分:仓储、干线运输和投送。目前中国的干线运输尚能满足电子商务需求,但配送环节和仓储环节的建设远远滞后。商品到达消费者手中速度慢,原因不在商品的出库环节,而是点对点的配送环节缓慢。这也意味着,比仓储投资更为重要的是配送环节的投资。由于物流配送投资一般高达数亿元,过去,很多刚起步的电子商务公司无力为之,而现在,借助风险投资商的帮助,他们开始计划补足这块短板。
电商物流的竞速,实则为资金投入的血拼。各大电商将如何应对巨量投资的资金压力?又将如何建设更的物流系统,我们拭目以待。
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