重汽产品在中国市场大放异彩

　　导读：中国重汽作为我国重汽工业的摇篮，近年来一直着我国重汽工业向好向上发展。近日，重汽喜讯连连，不仅接到10量集装箱牵引车订单，还研制出新款半挂牵引车，其产品在汽博会上大放异彩，惊诧业界众人。
　　
　　近日，中国重汽商用车销售部峨眉山域驰汽车销售有限公司正式接到南充港中标通知书，10辆金王子集装箱牵引车在南充港招标中中标。
　　
　　济南商用车销售部成都分公司在接到总部下发招标信息后，时间联合峨眉山域驰公司，全力参与全程招标。经过多轮的评选、激烈角逐，金王子牵引车凭借舒适安全的驾乘体验、低碳节能的产品优势在竞标品牌中脱颖而出，一举中标。
　　
　　中国重汽是我国重型汽车工业的摇篮，中国重汽曾在1960年生产制造了中国辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。目前，中国重汽已成为我国大的重型汽车生产基地，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。近年以来，中国重汽通过不断技术开发，跻身中国重汽企业强之列，其产品在重卡市场大放异彩。
　　
　　重汽新款国四半挂牵引车下线
　　
　　近日，新HOKA012平顶驾驶室国四半挂牵引车在中国重汽济南商用车公司成功下线。
　　
　　该车配置宝石蓝012平顶加长驾驶室，驾驶室配备电动门窗、一体式仪表板，内部空间合理紧凑。驾驶室采用新型驾驶室悬置，驾乘更加舒适。发动机则选用380马力、国四排放标准的D10.38-40发动机。变速器选用自主生产变速箱，以及ABS控制装置的制动系统。
　　
　　试制过程中，济南商用车公司对新HOKA车型前围管线束、软轴走向与水箱等，秉承客户价值大化设计理念进行了全面优化和改善。
　　
　　重汽在汽博会上大放异彩
　　
　　7月11日，第十一届中国（长春）汽车博览会成功举办，中国重汽销售部携T7H、T5G、豪瀚等新产品亮相汽博会。参展的T7H是中国重汽重卡潮流、国内重卡升级版产品。
　　
　　“高、大、上”的外观、四点气囊全浮式驾驶室、多点调节气囊座椅、1800mm以上的内部净高尺寸，以及电动门窗、电加热后视镜调节、中控门锁等配置，使T7H以超越乘用车的舒适性国内重卡发展潮流。
　　
　　其经济性、动力性、保修期、换油间隔超越用户预期，商用车超越乘用车的驾驶乐趣与舒适性，为用户提供了技术的国内重卡升级换代产品。
　　
　　参展的T5G使用MAN技术匹配，是标载公路运输的佳选择。
　　
　　T5G作为国内惟一全套欧洲整车技术引进的中重卡产品，采用四点悬浮的德国曼TGS驾驶室本体、搭载德国曼D08国产化的MC07发动机、匹配德国曼技术前轴及驱动桥，采用曼技术车架与悬架，实现整车曼技术匹配。
　　
　　本次展出的J5G6×2牵引车采用德国血统的驾驶室，搭载模块化设计、超宽经济转速区MC07曼技术发动机，匹配曼技术MCY13驱动桥，具有维护简单、换油间隔长的特点，同时可以选装457、485等社会资源驱动桥满足不同用户的个性化需求。
　　
　　J5G产品以安全、可靠为出发点，是综合曼技术、斯太尔技术、国内同行广泛采用的成熟总成零件优化组合而成的产品。通过科学匹配，6×2牵引车自重仅6.8吨，合理的定价让用户以较低的价格就可以享受到这款低自重、的产品。
　　
　　参展的中国重汽高可靠性高经济性减少运营成本的利器豪瀚LNG牵引车吸引了众多眼球。
　　
　　豪瀚LNG牵引车采用曼技术底盘，匹配曼技术车架与车桥，根据国内运输环境和用户使用特点优化设计，具有车辆自重轻、可靠性高、经济性好的特点。产品搭载中国重汽380马力LNG发动机，动力与柴油车相当，燃油成本可以节省30%以上，是用户减少运营成本的利器。
　　
　　重汽产品从设计理念、产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，高可靠性、高经济性、高性价比的多种产品组合为不同需求用户提供了个性化、多元化的选择，成为此届博览会的焦点之一。
　　
　　中国重汽“十二五”的发展目标是：努力打造百万辆级商用车能力的企业，到十二五末，重卡技术质量能力达到*水平，其他产品创国内；主产品线拓展至以重卡产业为主导，中、轻、客、特全系列商用车，力争进入世界五。