徐工再创新 起重机变幅油缸研制成功

　　导读：多年来，徐工集团一直紧跟科技的步伐，不断研发新产品，为客户创造更适用的机械设备。在徐工的努力研发之下，近日，徐工液压件新一代标准化起重机变幅油缸研制成功，这对徐工液压元件发展来说无疑是一重大突破。
　　
　　变幅油缸按照型式可以分为双作用活塞式油缸、单作用柱塞式油缸、双作用二级伸缩油缸。
　　
　　双作用活塞式油缸应用普遍。油缸有两个通油口，当A口进油时B口回油；若B口进油则A口回油，活塞6的往复运动都依靠压力有的作用。
　　
　　单作用柱塞式（或活塞式）油缸只有一个通油口，压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油，柱塞在压力油作用下向一个方向运动，柱塞的返回行程则靠起重臂重力推动，如LT1040型汽车起重机变幅油缸。
　　
　　双作用二级伸缩油缸是套装结构，两级活塞杆象拉杆天线套装在油缸桶内，结构比较复杂，有四个通油口。其大特点是油缸伸出工作行程长，缩回时油缸长度较短，适用于大型起重机。如LT1200型汽车起重机变幅油就是这种结构的。
　　
　　根据油缸的数量不同，变幅油缸有单缸式和双缸式。单缸变幅推力小，但容易调整，方便维修，不存在同步不良问题，一般用在小型轮式起重机上。双缸变幅推力大，能改善起重臂侧向受力，为使两缸同步良好，通常采取两缸共用通油管路，并以起重臂刚度来保持同步，它多用于中，大型轮式起重机。
　　
　　徐工新一代起重机变幅油缸成功试制
　　
　　近日，徐工液压件新一代标准化起重机变幅油缸成功试制，并顺利完成主机调试，标志着徐工液压元件正逐步迈入化、差异化、个性化发展道路。
　　
　　为全面提升起重机变幅油缸的产品外观和工作性能，公司技术人员收集了20余组不同工况下的油缸压力、位移测试数据，对缸体结构进行全面革新，优化了油缸活塞等零部件设计方案，使设计更加紧凑；同时通过对空载起落、静载沉降量测量、极限吊重下动态性能等工况进行在线测试，充分表明产品运行平稳，工作性能显著提升，加之轻量化特性，使得该产品成为徐工核心零部件满足用户个性化需求、提高产品市场竞争力的又一力作。
　　
　　关于徐工技术中心
　　
　　徐工集团企业技术中心被国家*、*授予“国家技术中心成就奖”，荣膺国家首批、江苏省国家技术创新示范企业，技术创新体系获得国家科技进步奖。在2013年“国家认定企业技术中心”评价中，徐工以总分90.4分的成绩，位列工程机械行业*，并获评单位称号。
　　
　　徐工拥有一支6000多人的强大研发队伍，汇集了100多名国内工程机械型技术人才，有100多位德、美、日等工程机械专家在各地服务于徐工创新工作。
　　
　　技术中心作为徐工集团实现战略目标的重要技术支撑，承担着公司新产品、新技术、新工艺和新装备的研发任务，同时又是高新技术产业孵化器、对外技术合作与交流中心。八大实验研究中心集聚了百余名技术人才，以及国内、*的试验装备，紧盯市场需求，全面展开智能控制技术、传动技术、*制造技术、施工技术、液压技术与零部件技术研究……从大型整机到微小部件，每一项技术都要在这里进行严格测试和实验，用心为客户淬炼出品质。多年来，徐工依靠其技术创造成为了中国重工企业的典范。