集装箱船舶PM2.5排放量大 能源使用应转型

　　
　　PM2.5即细颗粒物。细颗粒物又称细粒、细颗粒、PM2.5。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质（例如，重金属、微生物等），且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
　　
　　7月3日，自然资源保护协会在北京发布《船舶港口空气污染防治白皮书》(以下简称“白皮书”)。白皮书主要执行人之一冯淑慧说，集装箱港口中有7个在中国(包括大陆、香港及中国台湾)，每一艘进出港口的船舶和货车虽然带来了货物和经济发展，但也加剧了港口和周边地区的空气污染。
　　
　　冯淑慧说，一艘中型到大型集装箱船如使用含硫量为35000ppm的船用燃料油，并以70%大功率的负荷行驶时，其一天排放的PM2.5大约相当于中国50万辆新货车一天内的排放总量。对此，*机动车排污监控中心副主任丁焰对本报记者表示，他认为提高中国轮船的燃油品质是当务之急。
　　
　　集装箱船舶大型化发展趋势与烟油价格走势呈明显的相关性。目前集装箱船舶在涉及航速条件下的年油耗成本占总成本的30%—60%，燃油成本是集装箱船舶运营成本的重要组成部分，因此，在燃油价格不断走高的背景下，节约燃油成本是集装箱船舶发展的重要动力。而节约燃油成本刚好也可以通过集装箱船舶能源使用转型来实现。这对于社会与集装箱船舶的发展都有利好之处。