造价1.85亿美金：马士基“巨无霸”首航广州

       导读：航运巨头马士基中国有限公司向韩国方面定做了20艘“巨无霸”，该船首航来到广州，将装卸12000个标准箱。据悉，该船造价1.85亿美金，是大的集装箱船。

　　海上“巨无霸”—大集装箱船“美迪马士基”号航行来到广州。昨日，记者从广州港集团获悉，该巨无霸长400米、宽59米，可装载18000个集装箱标准箱，是目前大的集装箱船，已于6月25日下午靠泊在南沙港集装箱码头。据悉，“美迪马士基”此次靠泊南沙港区计划装卸12000个标准箱后，开往欧洲。
　　
　　贵：造价1.85亿美金
　　
　　据订做“巨无霸”的航运巨头马士基中国有限公司相关负责人介绍，这是目前新*的3E级（大级）船舶，经济环保效益都好，一次能承载18000个集装箱，一次就能运输大约1.82亿个iPad，“够全体巴西人民一人一个。”
　　
　　据广州港集团相关负责人透露，该船在韩国制造，马士基公司向韩国方面订做了20艘，艘已于近日交付，预计平均一艘价格高达1.85亿美金。“设计与制造采用了的创新技术。”记者了解到，3E级船舶将在亚欧航线上投入使用。
　　
　　新：“双尾鳍”发力更环保
　　
　　除体积巨大和造价昂贵外，这艘船的另外一大特点就是环保，可用更少的油耗、更低的成本运输更多的货物。据悉，“巨无霸”每运输一个集装箱，都将比亚欧航线上航行的船舶碳排放业界平均水平减少50%。和E级船舶相比，3E级船舶能够多运载2500个集装箱，所消耗的燃油却比E级船舶少20%。
　　
　　据介绍，这主要归功于为“巨无霸”量身定制的“双尾鳍”推进系统：两个低速运转的发动机、两个螺旋桨双螺旋桨推动船舶前行，此外废热回收系统将船舶尾气中的热量和压力收集起来，用于驱动发电机。
　　
　　南沙港将增6个泊位
　　
　　据悉，目前广州港正投资75亿元在南沙港区集装箱二期码头南侧兴建南沙集装箱三期工程6个15万吨级深水泊位，3个泊位计划在2014年8月份建成投产，余下3个泊位将在2015年年底建成投产。
　　
　　据悉，去年南沙港区集装箱年吞吐量已突破1000万标准箱，一、二期集装箱码头能力日趋饱和，因此根据广州市委市政府重大项目建设的总体部署，上马南沙三期集装箱码头工程项目。