滨州“三夏”：用上托盘车省时省力

　　导读：“三夏”（夏收、夏种、夏管）即将到来，滨州市“三夏”跨区作业用上了托盘车，为行程省去了不少麻烦。
　　
　　5月25日，记者在邹平、博兴了解“三夏”农机跨区作业情况后发现，尽管跨区作业的风险在增大，但滨州市农机户跨区作业开始回归成熟、理性，“三夏”跨区作业出现新变化。
　　
　　跨区作业队陆续出征
　　
　　近几年来，随着农机购置补贴政策的不断深入，各地小麦联合收割机的数量不断增多，跨区作业的市场竞争日见激烈。机具增多和受作业地区的天气影响，跨区作业利益与风险并存。
　　
　　从5月22日起，博兴跨区作业队开始陆续出征，参与跨区作业，主要作业区为安徽、河南。据了解，今年参加跨区作业的作业队以订单作业为主，没有订单的不能去。有订单的地方都是以往经常去的地方，新地方不熟悉不敢去。
　　
　　用上托盘车不再自己开
　　
　　以往，参加跨区作业的作业队到作业区数百、上千公里的路程，多数是自己开着联合收割机上路。*《联合收割机插秧机跨区作业证》的实行，运送跨区作业机具的运输车辆，同样免收跨区作业期间的高速公路通行费。
　　
　　去年阳信县麦收跨区作业队6台联合收割机搭乘大型托盘车到达跨区作业作业区，今年这支10多台联合收割机组成的作业队，仍用托盘车托运，虽然费用与自己开差不多，但拖运不仅减轻了行进过程中的许多麻烦，还大大缩短了在路上的行进时间。
　　
　　背负式小麦联合收割机退出跨区作业市场
　　
　　据了解，背负式小麦联合收割机因为动力不足、喂入量小、可靠性不高等原因，不被用户看好，滨州市从2012年开始，就不再将其列入农机购置补贴范围。
　　
　　以博兴为例，今年参加跨区作业的600多台小麦联合收割机全部是大型自走式的，背负式小麦收割机退出跨区作业市场。